Land Rover Forum  

Hej
Jeg vil skift mene dæk ud på min LW. Nu kører jeg med 265/75-16 BFG MT, jeg vil gerne have nogle AT - men er kommet i tvivl om jeg skal vælge 235/85-16 eller 265/75-16.
Hvad ville i vælge ??
Kan 235 sidde på en serie fælg.

Hans Martien
Østjylland

Til en Light weight ville jeg vælge 235 og sætte dem på originale 5,5 tommer fælge. Jeg er i tvivl om sere III fælge kun er 5 tommer, men ellers få fat i nogle fælge fra en defender. De er 5,5 tommer.
Ellers kan du også køre på 6,5 tommer one ton fælge, hvis du kan skaffe nogen.
Hvis du alligevel vælger 265, så sæt dem på one ton fælge eller evt. Wolf fælge der er 6,5 tommer. Disse er dog lavet af tykkere gods, så su skal muligvis have længere bolte på dine nav, og så er det jo ikke så let.

MVH Jakob E S

Hej Hans Martien

Jeg har 265 på min 90'er til vinterbrug. Tidligere kørte jeg på 235. Hvis jeg skulle vælge nu, valgte jeg helt klart 235. Den større bredde er en irriterende modstand i sneen. Jeg oplever at de brede dæk gerne vil "gribe" fat i dyb sne i vejsiden, og dermed tvinge bilen rundt.

Mvh Thomas

Smalle dæk træder ned igennem sneen og får fat i underlaget.
Brede dæk ??? de vil mere blive oven på snelaget, så bør det vel være lamel vinterdæk, så det er lamellerne der griber fat i sneen.

Det vil umiddelbart være min vurdering, altså at gå efter smalle dæk.

Hilsen Jens

Serie III fælge er de samme der sidder på 90"/110"/Defender = 5,5 tomme.

235/85 x 16 AT er et godt valg til en LW, tilpas bredt til at være smalt og tilpas smalt til at være bredt.

Mvh
Kenneth Poulsen

Visse-vasse, - 7.50X16! Den eneste størrelse man med anstændighed kan udruste en Land Rover med, alt andet er
blasfemi og escapisme. Desuden er 235X85X16 for brede til
5.5"fælge, der skal min. 6" til.

Hmm "escapisme"? Jeg er nu af den opfattelse at alt hvad jeg foretager mig med min serieIIa er en eskapisme. :)

Kører for øvrigt på 235/85R16 General Grabber AT2. Fint dæk. Også i sne. Er for øvrigt monteret på standart SIII fælge. Måske for små? På den anden side nu har dækkene da siddet fast i over 2 år.

Havde før nogle 7.5X16 De havde præcis den fordel som Jens beskriver. De skar sig ned igennem sølet hvad enten det var mudder eller sne og fik fast i det hårde underlag. (Forudsat at underlaget var hårdt, naturligvis.)


Mvh Niels

gad vide hvordan sådan en stoor traktor ville se ud med smalle klinger :-)
Spøg til side, min range rover gør det vældigt med 235/85-16 grove klinger i sneen, men så er musikken der også ved 40km-t. Blink og vink i sneen derude

Hej Finn

Hvis du tænker på min 88" med 7.5x16 så er der et billede her.

(Hvem ham knolden der sidder på min forskærm og gnufler sin madpakke er? Det har jeg ingen anelse om!)

Mvh Niels

Er helt enig. BFG A/T er fremragende i sne/sjap. De er dog ikke så gode på ren is som rigtige lameldæk beregnet til is. A/T dækkene er mærket M-S og et is/bjergsymbol hvilket betyder Mountain-Severe snow. Og det passer altså :)

Hvad M+S betyder kommer lidt an på fra hvilken vinkel der kikkes. Tyskerne vil sige Matsch und Schnee, englænderne siger Mud and Snow, danskerne siger Møg og Skidt, men sådan er vi så forskellige.
Men det er korrekt, bjerg/iskrystalsymbolet karakteriserer
et ægte vinterdæk. Dog skal man have i baghovedet det er dækfabrikanten der selv og egenhændigt bedømmer dækkets egnethed.

Møg og Skidt. Den var go'.
Den skal jeg huske når nogen spørg hvad det står for. tihi.

Har i øvrigt trukket en strandet traffikant opad den lokale villabakke. Han havde sommerdæk, og mine A/T'ere greb bare godt fat. Da han selv skulle prøve at køre havde han glemt håndbremsen. Så jeg trak ham også med den trukket.. Når men det endte med jeg måtte trække ham de 500m hjem da den lille hældning og den meget sne gjorde han ingensted kom. Men hold da op hvor er sommerdæk dog livsfarige når der ligger en snelag. Og tak til mine AT'ere.

PS. Har nys læst at Tyskland nu ved lov kræver vinterdæk
på gryden dersom "Das Grossen Heimat Im Syden" frekventeres, men dog kun hvor de forventes at være påkrævede af hensyn til is og sne???