Land Rover Forum  

Trillede ned af bakke mod kryds i 2. gear ( stejl bakke med trailer bag på), drejede til venstre og gav gas.
Resultat: gearstangen vibrede voldsomt og motoren hostede sælsomt og havde vanskeligt ved at tage omdrejninger. Fornemmelsen var en blanding af en knallertmotor der fir-takter og en bilmotor der ikke kører på alle cylindre.
Jeg hostede de sidste 500 m. hjem, åbnede kølerhjælmen, afmonterede kappen på TD5-motoren for at observere - ingenting.
Jeg slukkede motoren og startede den igen, hvorefter at den kørte som den plejede.
Hvad er det, kære forum, som jeg har været vidne til?

Jens, afventende i spænding.

Hej Jens, prøv at checke dine indsugningsslanger, der har været et kæmpe undertryk på indsugningssiden af motoren pga. den kraftige motorbremsning og det kan få "gamle" indsugningsslanger til at klappe sammen.
Altså alle slanger fra luftfilteret over turboen gennem ladeluftkøleren og frem til indsugningsmanifolden.
Bare for en begyndelse og det koster jo ikke noget ;-)
Mvh
Kenneth Poulsen

Og påløbsbremsen... slipper den ordenligt og med det samme. Forsøgte at køre med "håndbremsen" på min trailer her forleden dag.
Og bilens reaktion minder lidt om den du beskriver.
Så hvis din trailer`s påløbsbremse ikke slipper, tja.

Den gør det også uden trailer, men ellers tak for budet.
Jens

Hvor meget brænstof har du i tanken?
Jeg har en 120 liters tank. Dens svage side er, at de sidste 10 liter af og til kan være svære at suge op. Derfor har den af og til de symptomer du beskriver, hvis jeg eksempelvis kører på en sidehældning i lang tid.
Jeg siger ikke det er det din bil fejler, men det kunne jo være noget lignende.

Jakob Edelvold.

Har prøvet noget lign. på min Disco II TD5'er og det var som tidligere skrevet indsugningsslanger, der klappede sammen. De bliver åbenbart lidt bløde med tiden, og så får den jo ikke noget luft, men så skulle du kunne fremkalde det igen, ved at lave en lign. manøvre, eller ved en pludselig kraftig accelleration, hvor den virkelig skal ha noget luft.

TD5 hilsner