Land Rover Forum  

For så vidt enig i spørgsmålet om gearkasse, men er det 86,4 HK ikke lidt lidt?

I min gamle instruktionsbog fra 1962 står der at en 2.25 benz yder 77 BHP. Selv omregnet til kontinental DIN HK er det næsten det samme, nemlig ca. 76 HK. Så lad os bare sige 76 HK. Man må forøge bilens effekt med 20% altså er det 76 +20% 91,2 Så i princippet må han, sådan som jeg har forstået det, gerne lægge 90 HK i en seriebil.

Så kommer vi til problemet med en Turbo. Den er ganske rigtig pr. def. en effektforøgelse på over 20%, men sådan som jeg har forstået det, så er det et spørgsmål om afgift.

Kan kun sige at jeg som sagt har prøvet at køre i en SIII med 200TDI og den var synet og afgiftberigtiget med den motor. Og selvom jeg er puritaner nok til at synes at en klassisk seriebil har det bedst med en autentisk motor, så var den nu ganske sjov at trille rundt i grusgraven med. Den kræver bare en let højrefod, for gearkassen kan nemt voldtages med alle de kræfter.

Moralen må være at der er rigtig meget der kan lade sig gøre, bare man fodrer staten. Måske rimeligt nok. Ellers var vi nok for mange der sparede den ekstra afgift og f.eks byggede vores billige GOLF II 1,3 om til en hidsig GTI :)

Mvh Niels