Land Rover Forum  

Har en Defender 90 300Tdi fra 96 som lige har fået skiftet brændstofmåler ud til en ny fra Paddocks, men denne opføre sig ligeså mærkeligt som den gamle måler gjorde.

Ved fuld og indtil ca halv tank viser den korrekt, men ligeså snart der er mindre i tanken strander indikator nålen på lige omkring halv mærket i uret og rykker sig derefter ikke før der igen bliver tanket?

Jeg har målt spændingen på flyderen og den falder og stiger fint ved aktivering af armen.

Har prøvet at trække stel fra bilen til flyderen og viseren gik, som den vist skal, op på fuld tank.

Tager jeg strømmen til måleren går viseren fint ned på tom tank.

Hvad har jeg overset?

Mvh. Jesper

Jeg har lige haft samme øvelse i min 109" med bagtank, uret viste også helt forkert, kunne kun vise ½ fuld, men ved at dreje måleren i tanken 180 grader og så selvfølgelig lige forlænge slangen, så er der plads til flyderen kan give fuldt udslag.

Behøver jeg at nævne at det var en Brittpart - billigt &%¤&%#". :(

Mvh
Kenneth Poulsen

Den er testet ude af tanken, og flyderen ser ud til at køre som den skal.
Har også prøvet at trække en direkte ledning fra flyder til tankmåler i instrumentbordet for at se om der skulle være noget fejl stel et eller andet sted. Med det gav samme resultat.
Tror mere og mere på at problemet er selve tankmåleren.
Nogen i nærheden af Holbæk der har en velfungerende en liggende jeg må låne til at prøve med?

Melder mig på Vogter-holdet; en skvulpeplade har sluppet punktsvejsning og har flyttet sig, så den er i vejen for flyders bevægelse. Kan også være tank er beskadiget eller bulet. Tankmåler er en rheostat ell. drejepotentiometer, som giver mere ell. mindre stel, alt efter hvor flyder står og tanks fyldningsgrad. Fuld stel- fuld tank.

Nu er problemet jo det samme uanset om jeg står med flyderen i hånden eller om den sidder i tanken. Så kan det vel næppe være i tanken den er gal. ;-)

Sådan læser jeg nu ikke de tidligere einwurf.