Land Rover Forum  

er det rødt det olie der i diffentialerne.. ? er ret ny omkring det område, og det ser nemlig ik ud til og komme ud ved kardanakslen, men ved siden, kan tage nogle billeder i morgen..

mvh Dann

Der skal gearolie i differne, både for og bag, bruger selv Mobil 1 SHC GL4/5 75W/90 fuldsyntetisk gearolie, men tilsvarende specifikation i olie er ok. Kik evt under anbefalede olier nederst til venstre på hovedsiden. At der er rødt olie omkring bagdif skyldes sikkert spild fra automatkassen.

åhh nej ik gearkassen igen, den har lige været pakket om, ved kim, kan det komme så langt ned på røven ? det var ca en spiseskefuld. , men ska undersøges da, den har kke været utæt andre steder nemlig, så mærkeligt, der lige sku komme rødt bad til

Rød olie i en Land Rover er ATF - Automatic Transmission Fluid

På en Land Rover bruges det i visse modeller hovedgearkasser og servostyringer, men aldrig i differentialer.

Rød olie = automatgearkasse olie, så du må nok forbi "pakkemanden" een gang til

mlrh Claus

puhhh var lige ude se på vognen det var ikke rødt, det lignede det bare, der sidder 2 slanger og en form for en "støddæmpe" passagersiden, lige mellem hjulet og diffen, der kommer noget olie fra ? der intet spild af bremsevæske eller andre væsker?? kan det være dæmperen er gået , den sidder sådan skråt, prøver smide et billede nok nemmere..

men tak for hjælpen herinde..

Billeder

Det på dine fotos ligner en ACE aktuator.

ACE=Active Cornering Enhancement. Mægtigt komfortabelt på landevej. Har det selv på en DII

Det system har sit eget væskekredsløb med egen pumpe og eget resorvoir.

Hvilken model Land Rover er der tale om?

Det en disco 2, har også lidt tænkt om det kunne være det der var utæt, er det noget man kan gå til hånde på selv eller skal et værksted indover ?

Jeg har ikke prøvet at arbejde med ACE systemet - endnu, så jeg har ikke personlig erfaring med hvor svært det er.

Om det er for svært kommer meget an på hvilket erfaringsniveau du er på mht. mekanik, hydraulik og sikkerhed ved undervognsarbejde.

Ja det rigtigt nok, jeg må lige hive haynes bogen frem og kigge lidt i biblen.. :-) men tak for hjælpen, er ret ny i lr verdenen.. men spændende.. :-)

"Haynes - the book of lies". Det er hvad det skrift kaldes i UK

Få hellere fat i Land Rovers egen "Workshop Manual". Den kan findes som pdf på nettet, med lidt ihærdig søgning.

okay, har du et hint, hvor man kan finde den ?

Det er sært at Land Rover ikke sælger deres Workshop Manual til DiscoveryII.

Land Rover sælger Workshop Manual til mange af de ældre modeller i bogform, men ikke til DiscoveryII.

Derfor er man henvist til at finde den listige steder på nettet som pdf. Det føles forkert. Men når nu Land Rover nu ikke vil sælge den, må det være sådan. Kareten skal jo repareres.

et hint: Det er blot at søge på "DISCOVERY II WORKSHOP MANUAL" så dukker der mange muligheder op. Det er en pdf på lidt over 1500 sider.

ja det er lidt underligt, jeg har søgt men har svært ved finde min årgang 2000, mon de er lidt overset disco 2 ? jeg prøver mig frem... gaaaab haha men tak for hjælpen :-)

Dann, hvis du går ind på forsiden af dlrk.dk - under Teknisk Bibliotek - og ser under litteraturlisten, så kan du faktisk låne en original Land Rover reparationsmanual der dækker Disco2 fra 1999 - 2002.
Det eneste du skal, er at betale portoen frem og tilbage.
Se mere under linket.
Mvh
Kenneth Poulsen
Tek.Bib.

tusinde tak kenneth, det prøver jeg se på :-) bilen køre dog stadig fint, men har ingen erfaring med hydralik systemer ?? hvad præsict gør den ace ? har set nogle der har afmonteret dem er det noget jeg skal ud i tænker rent reparations omkostninger ? syntes jeg har været noget uheldig med den gamle vogn på det sidste har lige måtte smide en ny forrude i fredag gaaab :-) men hvad gør man ikke for og holde dem i live de gamle vogne :-)

Hej Dann

Først og fremmest, der er "rød" olie i automatgearkassen og servostyring/ACE-pumpen. De andre olier er IKKE røde (Motor, Transfer og Differentialer).
Og så er der ACE, ACE="Active Cornering Enhancement" som gør at bilen står lige, når man kører i sving. Hvis der er fejl i dette system (eller ABS/SLABS), får du gult lys i de "3 amigos". Har du aldrig haft lys i dem, har du været heldig... mest almindelige fejl på en D2.
Hvis ikke du har den fejl i instrumentbordet, så er det nok noget andet. Og her er mit bud bremserørene til bagenden, de ligger oven på chassisrammen. Er det de originale af stål, kan de været tæret, det var mine på et tidspunkt. Jeg opdagede det, ved at det dryppede på gulvet, før det blev farligt.
En mulighed er også rør/slanger fra automatgearkasse til oliekøler i fronten, som er begyndt al lække. Her smed min en slange ved køleren = 10 liter gearkasseolie i motorrummet på 10 sekunder... ikke kønt

Man kan "disable" ACE og fjerne luftaffjedringen til fordel for skruefjedre, undervognen bliver muligvis mere driftsikker, men på bekostning af køreegenskaber.

Jeg kan evt. hjælpe med en elektronisk værkstedshåndbog og fejlkoder (NANOCOM II)
Og at holde en LR kørende er en evig proces, det må du vende dig til :-)

Har selv en D2, 2004, som har været till syn for 6. gang, med mig som ejer....

Hej søren, har set det olie, der kommer lige under ved passager siden baghulet, oppe fra de 2 slanger, ved acetingen der, har ikke nogle lamper der lyser I NU .. bremserne virker fint, har lige fået pakket min gearkasse om i sidste mdr, så der sku ikke komme noget derfra, der er nu også ret tørt god pakkemand ;-) men tænker de 2 slanger, der sidder, har set man kan få et kit til og gøre noget, men er det ikke hvis man laver bremser sætte en klemme på og udlufte, hvordan er det med hydralik,, noget har jeg da lavet. ? vil rigtigt gerne vide mere om discoen, da den er en fed vogn og køre i :-)

bremserør tjekker jeg i morgen, fik ikke set efter idag, ligger med influinsa :-( men alt bremsesystem skulle være skiftes efter sidste ejer.. tænker at jeg nok må tjekke efter, da gearkassen også skulle være lavet og de slet ikke havde smidt pakninger i den,, så sikke et projekt. ..