Land Rover Forum  

Halløj i kloge hoveder. Nu må I sgu´ lige hjælpe mig...

Sidder på arbejde - og er just blevet ringet op af min garagemekaniker, der er ved at lave service på min Disco TD5 2003/12 - med automatgear.
Gennem længere tid er advarselslamperne TC, ABS og Down Hill pludselig begyndt at lyse helt umotiveret. Det går over, når jeg stopper motoren og starter igen.
Troede egentlig bare det var noget elektrisk bøvl, men meknikerens tester siger gearkassen. Hælder lidt til den teori, at det kan være fordi jeg har fået sat større hjulp på end orginal. Har hørt noget om, at det kan give problemer, men er ikke lige sikker?
Men det kan jo også være mere alvorlige ting?
Kan det i øvrigt passe at der skal skiftets gearkasseolie for hver 20.000 km.?

PÅ forhånd tak for hurtige svar, der kan være med til at reducere min mekanikerregning

Lasse
5053

Normalt er det sådan at hvis ABS lampen lyser så ligger fejlen i ABSen, den trækker så de andre lamper med, da disse systemer frakobles ved fejl på ABS. Fejl på TC og Down Hill, vil derimod ikke få ABS lampen til at lyse, under normale omstændighedder.

Mvh. Morten

Min første Disco II med manuelt gear lavede samme nummer efter jeg havde været en tur lidt hurtigt rundt i en rundkørsel hvor der endnu ikke var blevet astfalteret..
Mine lamper slukkede ikke ved stop og start af motoren, men da jeg pillede sikringen ud og satte den på plads igen var fejlen forsvundet... Den nåede aldrig at komme igen..
Jer tror man lige skal nulstille systemet en gang for det virker..

/Jacob

gearkasse olie skiftes for hver 20.000 km.... hmm lyder lidt vildt - omend på en P38'er skiftes den for hver 40K, så det kan da være tilfældet...

Men kig da på dine første serviceskemaer - de er vel opdelt i A/B/C service og såldes burde det kunne aflæses hvor ofte denne bør skiftes.

større hjul - er der væsentlig slidforskel på for- og bagdæk - denne forskel kan nemlig godt drille sådanne systemer - har oplevet dette på andre bilmærker....

lad os høre udfaldet - således lærer vi alle noget!

Thorstein #7334

Den er helt klar den her!

Det er føleren i reduktionsgearkassen der skal mærke efter om du har låst centerdifferentialet. Ser du, den har nemlig en snor ind i SLABS ECU'en der netop styrer HDC osv.

Systemet fungerer således:
Hvis man låser centerdifferentialet, vil HDC, ABS og TC køre på nedsat kraft for at skåne transmissionen og lamperne lyser. Man skal så åbne centerdifferentialet igen og slukke og starte motoren får at få lamperne til at gå ud igen (reset af SLABS ECU).

Og nå testeren så siger gearkassen er det jo helt oplagt at det er en føler der driller(eller at du låser dit centerdifferentiale :).

Vær opmærksom på at det også gælder selvom håndtaget til reduktionsgearet ikke har en position for låst centerdiff. Du kan nemlig godt have komponenterne i gearkassen til det alligevel.

/tony

td5!!!
kunne det være olie i stikket ved ECU'en. det døjer jeg med.
Ellers en af ABS følerne ved hjulene de skal have den samme Ohm værdi og generere det samme i mV ved at tørne hjulene ensartet.(et af gangen)

hc5193

Halløjsa derude

Jeg har nu sendt alle Jeres bud på løsning af mit problem lige i smasken på min i øvrigt udmærkede mekaniker.
Tak for indspark - det er sgu´ herligt med et forum, hvor der er hjælp at hente for folk som mig, der knap ved hvilken vej en skruetrækker skal vende....

God weekend
Lasse 5053

Et er du ike kan retningsbestemme en skruetrækker, men at du heller ikke kan finde ud af at logge dig på...ja, se det er jo straks værre ;-D

mlrh
Claus
1105

Ups....pinligt....skamme...
Jeg havde sæl glemt at logge mig på :-(

Hej Claus

Både værktøj og computere giver mig ekstremt udslæt og heftig koldsved :o)

mvh
Lasse
5053

Hej Lasse.

Jeg beundrer dit mod, og din optimistiske entusiasme når du har valgt en Land Rover med TC, ABS og Down Hill når du får det dårligt af værktøj og computere :-)

Held og lykke, du må være meget rig...

MVH Jakob E s

Hej Lasse

Fik du løst dit problem?

Løsning?

Eddie

Halløjsa med Jer

Jeg er desværre ikke særlig godt økonomisk kørende, men til gengæld velsignet med en god og billig mekaniker, der ikke bare prøver sig frem ved at knalde dyre stumper på, men sætter sig for at undersøge problemet. I dette tilfælde var det sensor mellem rammen og bagtøjet. Sensoren registrerer højdeforskellen mellem ramme og bagtøjet til luftaffjedring. Problemet er løst, så jeg nu er kørende igen...

mvh
Lasse
5053