Land Rover Forum  

Hej DLRK.

Så kom min nye kardan fra paddocks, YES! Min Defender lyder snart som et godstog, så det er vidst på høje tid !

Bil : Defender 90" 300 TDI

Hvordan starter jeg, og er der noget jeg skal være opmærksom på?

Mvh Philip

Hej Philip

Der er ikke så meget at betænke sig på. Det er bare ind under bilen og løsne de i alt 8 bolte som holder din kardan på plads. Jeg plejer at starte med de 4 bolte ved bagtøjet først. Og så bare skrue den anden vej når den nye kardan skal på.

MVH Peter, der nu vil ud og rode med koblingen på min 90" 200 TDI.

Hej Philip

Det er rimeligt lige til. Hæv det ene hjul og sæt den i frigear så du kan dreje akslen. Og så er det ellers bare godt med rustløsner. Du gør dig desuden en tjeneste hvis du har to 9/16" nøgler. hvis ikke kan 14 og 15mm også godt bruges...

Ellers er det bare ned på skjoldet og få de fire bolte/møtrikker i hver ende af.

Hvis det er noget rigtig møg og det bare ikke vil fra hinanden, Så kan man, med hjælp fra en stor hammer godt fjerne et af krydsene så man kan få en top på. Og endelig er der også din gode ven vinkelsliberen. Men så skal det også side rigtig godt sammen. Du er jo i den heldige situation at du ikke skal genbruge den gamle kardanaksel.

Og når du så samler det igen. Så plejer jeg at skifte til nye bolte og så give dem lidt fedt. Så plejer det at gå lidt nemmere når det skal af igen.

LR SIII Hilsen REO

Hej Rasmus,

Du har godt nok det store værktøj fremme ;-)
Ja det kræver to nøgler der passer, bliver kanterne først runde har vi balladen.
Det med at løfte et hjul går kun på en serie model.
Tager man de to nederste ved diff. og de to øverste ved gearkassen, sætter en fod på det ene hjul og skubber så kardanen drejer en halv omgang og så tager man igen de to øverste ved gearkas. og de to nederste ved diff. så er det jo det.

Lad os bare sige jeg har taget mine kampe med de små sataner... ;-)

Hej Philip,

Jamen det er bare ned på ryggen, det kan være en fordel at give den med fedtsprøjten inden du sætter den på, bare lige så du ser der kommer fedt frem ved alle fire lejer, glidestykket skal du ikke give mere end tre tryk, ellers er det bare at sørge for flangerne er rene inden du samler og så spænd det godt til.

God arbejdslyst

Tak for svarene, så må jeg bare igang når jeg kommer hjem :)
Skal der ikke tappes noget olie fra ?

Hejsa philip.

Det er lige til.

Bemærk dog at 9/16" IKKE er det samme som 14 eller 15 mm. Og hvis først bolthovederne eller møtrikkerne er blevet runde, så er det virkelig svært at få fat... Og ja, rigtigt gættet. Her taler jeg af bitter erfaring!

Ergo: Køb de rigtige nøgler. Kan bla. købes i Biltema for en meget favorabel pris. Der kan også fåes en speciel top som gør arbejdet lidt nemmere. Prøv 4WD eller en af de andre reservedelspushere.

Og ellers er det bare lige på. Der skal ikke tappes olie af. hvis du er heldig er det klaret på 5 minutter. Husk at bruge de rigtige låsemøtrikker.

Hilsen Jens

Tusinde tak for alle svarene!
- Fantastisk!
Jeg håber på det går let, min bil plejer at være medgørelig !

- Hav en fremragende dag!

Hej

Nu har jeg aldrig følt behov for at kravle ind under en Defender, men det foresvæver mig at sådan en har håndbremse på kardanen ligesom en seriebil. Uanset så vil jeg med fare for at lyde kedelig mene at det er formålstjeneligt at lægge et par klodser under hjulene, hvis man kravler ind under. Ellers kan det i værste tilfælde ende med at en af mine kollegaer kommer på arbejde!

:)

Mvh Niels

Niels hemmeligheden er selvnivellerende beton ;-) der må da også være et plant sted på den der "rasteplads" mellem de to broer ;-) hvis du en dag skulle få lyst til at se
vidunderet nedefra.

> Philip Dam Hansen

Jeg vil også sikre køretøjet mod at trille, som Niels skriver.

Triks:
Det værktøj jeg bruger er en 9/16" (den lange sorte på billedet er min foretrukne) eller en 14mm (den lille korte til 1/4" top sæt) ofte kan man også bruge 14mm stjerne gaffel nøgler, bedst er en 9/16" nøgle.

Hvis du ikke kan få dem løse kan du evt kløve møtrikkerne med en mejsel.

Lidt olie eller fedt på gevinderne er en god ide.

Vh HC

Hej Philip

Du skal da have sådan en her
http://www.paddockspares.com/pp/TOOLS/Automotive_Tools/Propshaft_Bolt_Removal_Tool_%28usually_14.50GBP%29.html

Hilsen Jan

Hej DLRK!

Så er kardan udskiftet!

De 4 bolte ved dif --> no prob.
2 bolte ved gear --> lidt prob. mest pga. mangel på plads
2 bolte ved gear --> meget prob. måtte skæres over med vinkelsliber. Krydset var så smadret at den havde slidt 2 af boltene halvt over, det var vidst på høje tid!

- udover det var boltene sat i bag fra (gearkasse siden) så de måtte skæres over for at få dem ud.

Men igen mange tak, nu kan jeg igen høre motoren arbejde i stedet for kardanens larm :D - Fantastisk