Land Rover Forum  

Hej L-R Folk.

Jeg har købt et rep. stykke til chassi rammenen på en Serie III 88" fra 1984. Benzin.

Delen er købt hos Paddock og er af mærket Britpart. Det er venstre side af den foreste del til chassiet.
Se billedet, det er som om den ikke er 100% magen til det orginale. Faconen "svinger" ikke, dvs. kofangeren kommer til at sidde skævt. Og Beslabene til fjedrene er ikke helt så store som orginal.
Prøv at se forskellen på højre ( GL.) og venstre(NY) sidde.
Er den nogen der har erfaring med andre rep. stykker således jeg kan finde en del der passer bedre.

Håber på gode svar.
Mange hilsner
Anders Tümmler

Det eneste råd jeg kan komme med er at lade være med at købe "Shitparts" !!! Det er simpelthen alt for dyrt, ærgelser og ventetid på nye og bedre dele, er bare ikke det værd!!
Min erfaring!!

Elementært Dr. Watson, næsten da; så vidt jeg kan se på det heftige billede, som min Commodore 64 var lidt længe om at kapere, er rammen du har under opsvejsning en One-tonramme, altså HD med lange lasker mv. og hornet er til en standard 109"ramme. Om der findes dele specifict til en sådan ramme skal jeg ikke udtale mig om.

Når du tilpasser rep. stykket og svejser det på, så er der to meget vigtige mål.
1: Længdemålet mellem fjederkonsollerne, skal være ens i H/V side.
2: Rammen skal stå helt plant, og målet fra midten af bolthullet i fjederkonsollet ned til gulvet, skal være ens i hver side.
Når du er nået så langt, kan du hæfte rep. stykket på og derefter prøve at holde kofangeren på.
Uanset hvor du køber rep. stykkerne, vil de aldrig blive perfekte, om det er et Britpart der ikke passer eller et andet mærke, kan jo være ét fedt, så brug bare det indkøbte.
Naturligvis betinget af, at det er det rigtige, i forhold til det bestilte.
Mvh.
Martin

Verner der findes ikke 88" i oneton udførelse.

Helt enig i vurderingen af S...parts dele, det er storspild af tid og penge.

Mvh
Kenneth Poulsen

Men der fandtes 88" med heavy duty fjedre, hvis jeg husker rigtig. Blev brugt på marksprøjterne....

Okay man hører meget om shit-part og jeg har også selv et par dårlige erfaringer, men hvad hvis der ikke findes andet? Hvem andre laver f.eks chassisdele?

For øvrigt er der stor forskel på de forskellige Britpart deles kvalitet. Det er ikke lige elendigt. Men nu er Britpart heller ikke en producent men en grossist der får de forskellige dele lavet forskellige steder i England, Indien og Kina.

Mvh Niels

Jeg så Lendemark Autodieselværksted lave chassisreparation på en 1996 Defender 110: næsten alt håndlavet og tilpasset... og i rigtig god godstykkelse!

Vi kan rolig regne med, at nogen dele bliver lavet i Indien, men det er altså ikke ensbetydende med, at det er af ringere kvalitet.

Som andre allerede skrev: tilpasning er alpha og omega...

Ups, jo Kenneth, du har da ret i- 88" ikke findes som One-ton
(det skulle efter sigende være det sorte der er bogstaver og tal) Men jeg hæfter mig ved, dels højre "dump iron" er mere forkrøppet end venstre, der så er mindre godt og uoriginalt
samt den påsvejsede store sideplade på højre-benet der kendetegner one-tons fjederophæng.

Det er som Martin skriver tilpasning og udmåling + tilpasning og udmåling som er alfa og omega. Man kan ikke bare tage en chassisdel uanset fafrikat og svejse den på, på må og få !!!
DET ER OG BLIVER MEGET VIGTIGT MED RIGTIG UDMÅLING FØR OG EFTER OPERATIONEN !!!!
I forrige uge monterede jeg to af omtalte fabrikat UDEN problemer, i øvrigt nr: jeg ved ikke hvad i rækken af mange chassisdele fra omtalte firma.
Husk det- udmåling giver et smukt og holdbart resultat ;-}}

Hej Alle

Mange tak for alle jeres indput.

Det kan godt være jeg har formuleret mig lidt uklart. Men hvem udover Britpart laver disse rep dele til en chassi ramme.

Jeg er 100% med på at opmåling et super viktigt, men det ændrer ikke på det faktum, at delen jeg har købt ikke rigtig udformet.
Når alle mål til fjedre er linet op som forskrifterne fortæller, så er over siden af konsoller 10-12mm. højere end i den anden side, dvs. kofangeren vil sidde skævt.

Men endnu engang tak for jeres indput.
Venlig hilsen
Anders Tümmler

Jeg tror, at diverse chassisleverandører også er leveringsdygtig i enkeltdele...

Købt et Britpart horn til den anden side, så passer det vel igen? :)

For øvrigt er det vist meget normalt at en kofanger sidder lidt skævt på en seriebil. Nu ved vi hvorfor. Det ene horn er også lidt højere end det andet på min. Det var det jeg overtog den. Men fjedrene sidder lige det må være det det handler om. Så løste jeg problemet ved at lægge et stykke 5mm pladestål på det ene horn, gav kofangeren lidt tæv og så sad den lige på igen.

Måske Bearmach laver karosseridele. Spørgsmålet er om de er så meget bedre? Kan selvfølgelig også skrive til richardchassis.co.uk og se om de svarer.

Mvh Niels

Jeg har brugt Brithpart altid og har skiftet rigtig mange horn og ud riggere, uden de skæve resultater du beskriver.
Så jeg tror det er ligegyldigt hvilket mærke du vælger, når du kan ende med så galt et resultat!

Det er nok nærmere det andet horn som ikke er korrekt dimonsioneret mere, sandsynligvis fordi der er repareret på det, det ses ofte syntes jeg !

4wddanmark forhandler Bearmach i DK. Bare lige hvis du ikke vidste det:)

Hej Alle

Så er mysteriet løst!

I 1980 ændrede Land Rover facon på deres 88" rammer.
Og da min er en 1984, så står jeg med en "opgave" for til disse årgange findes der ikke nogle rep horn.
Så jeg må vist selv igang med svejse værk og vinkelsliber.
Det sige jeg evt. kan være heldig hos en producent i England der kan lave denne del.
Den del jeg har passer på årg. 1972-1980.
Tak
VH Anders Tümmler

Fedt - du fandt frem til det og fedt du skriver det her.

Morten

Fedt,- er det ikke noget man smøre med ?

Og bare for at træde i det, så er her et billede af en 88" jeg kom forbi idag, som har fået et Britpart-horn. Jeg ser ingen kvalitetsproblemer her :)

Mvh Niels