Land Rover Forum  

Det var da et super idyllerisk billede

Fotolæren må siges at være bestået

Jan

Bestået ??

Der er sgu da blade ned foran linsen.
Med lidt mere omhu, kunne dette have været undgået..

;-)

1270
Paw

Enig Paw, og hvad med den gule klump i midten af billedet. Hvad laver den der?
Naturfotograf?, -nej Niels det bliver du aldrig....
;-)
Martin

"Red-neck"? -Måkse! Men "affald"?! Må jeg være fri! Der er tale om en repræsentant for Land Rovers teknologiske højdepunkt. Alt bygget efter 1969 er jo bare mere eller mindre heldige efterligninger. :))

Men tak til Jan. Det luner! :)

Og husk der er meget mere kært skrammel at se i Køng, når vi holder veterantræf.
http://dlrk.dk/veteranudvalget/index.php?option=com_content&view=article&id=58&Itemid=67

Husk tilmeldning!

Mvh Niels

Ideen er ganske udmærket, især dybden kommer godt frem.

Hvis der endelig skal være kritik, så burde der været skåret lidt i venstre side, men ellers er billedet lige til et kalenderblad!

Hov hov Niels
Hvad med at takke Paw og jeg, for på venligste måde at hjælpe dig til, at blive bedre dyrefotograf?
Og Paul, flot. Det er fedteri i verdensklasse ;-)
Martin

Tilgengæld havde jeg fornøjelsen af at se den gule LIVE igår nær Nielses arbs plads.
Det er altid godt at se en Land Rover hehe.

Henrik.

jeg er enig med Jan Due ..

ET fint edylisk billede...

Sven-Åge

4443

"Keep up the good work Niels" De andre er bare pxxxx misundelige over ikke at have evner som fotograf. Ganske vist er det ikke laurbærblade, der omgiver, men alligevel. Men nu ved de hvorledes et billede skal være.

Men Verner dog: et politisk korrekt billede: grønt står helt frem! ;-)

"Spis grønt, stem rødt, arbejd sort? Selv om det er umage nemmere med det dersens nymodens digital-noget, så blev billederne dog bedre med analog, der var bare længere omsætningstid. Nu hvor ungerne har fået Leica`en at lege med og Rollieflex`en er solgt som gammelt jern, må man forlade sig til den digitale verden. Dog fik mit Sony digitalkamera ofte kuldechok på Tour de Kummefryser til Jokkmokk og jeg gik glip at gode billeder; ligesom Land Rover siger Leica (analog) de virker ned til -25gr. så digi er kun til sydshavsøer. Har dog indkøbt et Casio digi til inderlommen, så det kan
modstå kulden, i hvertfald for en tid, hertil kommer det har kolossal batteritid og en HDR-ARTmode, så der kan tages billeder der ligner malerier ala campen i Paradiset gengivet i dagens billede for nogen tid siden.

FY! Verner! at du nænner det, med en Leica, og en Rolleiflex! (Jeg er næsten klar over at Du bare sagde det for at få mig oppe i den røde felt!)
Jeg håber at der er snart én som laver en "Digital film pack", som man putter i de gamle klenodier, der hvor filmen var. Det kan vel ikke være så svært at lave, også slipper man for 174 forrvirrende,og ubrugelige programmer, og kan bruge lukker og blænde igen.
Jeg har ellers erfaring for at en gammel Hasselblad 500C/M med et digital bagstykke er næsten upåvirket af kulde, da alt andet end billedbrikken er mekanisk, og som regel overlever mere end fotografen!
Den lille Sony-Video batteri sider udvendig, og kan let transporteres i en innerlomme, hvor den fylder ca det samme som 2 pk tyggegummi(som heller ikke skal blive alt for kold!)
En anden og rimeligere løsning er; en gammel model Canon power shot. Mange af disse brugt 2stk alm AA batterier, så har man nogen extra i en varm lomme, og desuden tåler alm alkali batterier væsentlige mere kulde end LI-ion, og andre genopladelige batterier.
Med håb om at fremskridt og udvikling snart giver noget brugbart, istedet for dyrere, besværligere, begrænset, og upålidelige!

Afledt af denne snak om Litium batterier - gad vide hvordan rækkevidden er i en elbil ved -25 grader?

Jeg mener dog at man kan klare sig langt henad vejen med digitale apparater (kamera, telefon og GPS) hvis man bare holder dem ind til kroppen. Det skal man jo også når man rejser visse steder sydpå. Men det er hvis man også gerne vil have det med hjem igen.

MVH Jakob E S

Hej Jakob! El-bil? mener du en modell, eller en Prius, Ampera, osv?
Re modeller, kan jeg fortælle at en Kyosho ski-løjpe maskine modell,ved minus 10, kører relativt godt, i ca 25% af den tid den kan i +15. De små fly har meget svært ved at holde højde, og batterier skal tages ude af en varm lomme umiddelbart før take-off!
Priuser, osv, virker ikke til at have problemer herop i Norge, men priusen er en rigtig hybrid, så den kører vel noget mere på forbrændings motoren når den er kold. Det bliver intressant at se hvordan Opel Ampera klarer sig, som er opbygget som en U-båd, eller DSB MY'er, hvor forbrændings motoren driver en generator, og har ingen direkt mekanisk forbindelse med drivhjulene!