Land Rover Forum  

Som vi jo alle nok ved blev der i dag enighed om den nye skattereform.

Som jeg ser reformen vil følgende punkter specielt have interesse for alle dem der har LR på gule plader, dem der har en hvidpladet V8 bliver slet ikke berørt og dem der indtil nu har haft billig vægtafgift fordi bilen på gule plader er fra før juni 1998 kan kun glæde sig over den tid der er gået godt. Herunder er klip af teksten fra aftalen:

Vægt- og ejerafgift på dieselbiler uden partikelfilter øges, så tilskyndelsen til at beholde og anskaffe dieselbiler uden partikelfilter reduceres. Tillægget til vægt og ejerafgifterne på person- og varebiler uden partikelfilter er på 1.000 kr. årligt. Initiativet træder i kraft 1. januar 2010.

Ejerafgiften for varebiler gøres afhængig af bilernes brændstoføkonomi. Vægtafgiften for nye varebiler erstattes fra 1. januar 2010 med en ejerafgift svarende til den, der gælder for personbiler. Samtidig indføres en forhøjelse af vægtafgiften for varebiler fra før 1. januar 2010, så vægtafgiften kommer på niveau med ejerafgiften for nye varebiler. Endelig indføres et privatanvendelsestillæg for varebiler fra før den 3. juni 1998, svarende til den gældende tillægsafgift for privat anvendelse for varebiler, som er indregistreret fra 3. juni 1998 til 24. april 2007. Forhøjelsen af tillægget for privat anvendelse indfases over 2 år.

Kilde: Skatteministeriet.
http://www.fm.dk/Nyheder/Pressemeddelelser.aspx

Mvh. Benny #2711

Her går det godt fru kammerherreinde......

Ja nu er det så endeligt officielt - vores gulpladebiler er hermed 0 kr. værd!!!!!

Finanskrisen nåede således også vores biler hihi.....


hmmm jeg tror næsten jeg får lyst til, at køre en tur....

Surt at have en ny RR Supercharged på gule plader til privat brug: Ejerafgift: 14980 kr. + tillæg for privat anvendelse: 15000.... hmm 30 kilo om året..... var der noge, der sagde at nogle folk i regeringen havde fået ondt et vist sted?!

og brændstofafgiften stiger med 1 kr per liter.... Buster larsen havde sgu ret.... Lorteland!!!! Skattelettelser... jaja giv med en hånd og flå mig med en klo bagefter....

hov, en læse fejl: ikke Kr. 14.980,- Men derimod Kr. 9.990,- Nu skal man skal jo heller ikke overdrive.... så den samlede pris for fornøjelsen bliver fremover på Kr: 24.990,- helårligt... eller knap 69 kr/dag.... jow jow..... Ja for en gulpadebil forurener jo også mere end en hvidplade..... logik for folkevalgte.... doooh "Jamen så sparede du jo også penge da du købte den.... LUK R.... Miljøfinn!!!! Prøv at sige det til en gut med en 25 år gammel LR.... eller en 10 år gammel Toyota - farvel bilkultur!


Mon ikke det var på tide at indføre en skrotningsordning ligesom den i Tyskland.... For der bliver RIGTIG mange gulpladebiler til salg det næste års tid......

Fortsat god søndag aften.... haha

Det lugter af at man måske skulle se at få omregistreret vognen til hvide plader... Lad os l´kalde den en undskyldning for at få skiftet den gamle 2,5N/A'er ud med en 200/300TDi'er. For som jeg læser det, så er der ikke længere skyggen af en fordel ved at køre rundt med en ældre fiskekutter ude foran. Men hey, så får jeg da fordoblet motorkræften og slipper stadig for at betale missundelsesafgift + den store bonus er at jeg kan indrette bilen med permanente sovepladser og ekstra sæder.

Ja, der bliver rigtig mange af de gamle gulpladebiler til salg, men da de ikke kan sælges, bliver de fleste nok skrottet. En del af dem vil være Land Rovere, så nu har køb-og-smid-væk-mentaliteten omsider vundet over reparer-sæt-i-stand-bevar-kulturen. Gad vidst, hvad merforbruget i ressourcer og CO2-udledning vil blive på den konto?
Det slemme ved det hele er jo nok, at DLRK vel vil miste MANGE medlemmer pga. "reformen" og det er jo meget forståeligt: hvem gider være medlem af en klub, som skal fremme interessen for LR, når man ikke engang har råd til at holde en LR? - og vi har jo fra postmesterens bofælle, at HB ikke har tænkt sig at gøre noget i forhold til "reformen"

Jørgen Lundrup

(Mon vi samspilsramte skulle lave en gulpladebilaktion - vi kunne jo mødes inde på Christiansborg i vore biler og tude de fjolser ud...)

Godt nok utroligt de kan gøre det med tilbagevirkene effekt.
Det forsøgte de osse i1997/98, men det blev stoppet.
En skam det er andre tider idag hvor befolkningen er pumpet med info om at 4X4 biler er skyld i alt ondt.

Men ja, godt være man skulle få den gamle 101" på hvideplader, har lige fået den og vil sgu ikke af med den allerede,... kan nok heller ikke sælge den afligevel.

Der er vel ikke andet at gære end at ringe til SKAT og bede om en redegrelse for de økonomiske konsekvenser af skattereformen sammen med et "tilbud" på et sæt hvide plader.

... Jeg tror bare, at jeg finder en 90" ramme fra 1984 og flytter hele min nuværende bil over på den og betaler for hvide plader til den.


Mvh

Stephan

Lyder som en god idé Stephan.
Pludselig bliver man frygtelig glad for at man kun har veteran biler.. ;)

Ja Søren, lad os se hvor længe den går!! :-(

Tiden arbejder bestemt ikke for os, tvært imod, med alle de tomhjernede politisk korrekte bøvehoveder, der har magten i dag, og hvor politikerne er ved at falde over hinanden for at indføre "grønne" tiltag uanset fornuft eller ej.
Det er der åbenbart stemmer i, uanset hvor dumme og uigennemtænkte sådanne tiltag er, samtidig med at flertallet jubler over at skulle betale mere i disse såkaldte grønne afgifter, som jeg blot betegner som ganske almindelige skatter som det altid har været.

Jeg er sgu ligeglad med om det er en grøn afgift eller en skat, jeg skal betale, Pengene skal op af det slunkle kalvskind uanset hvad. Men det fatter flertallet åbenbart ikke.

mvh
Knud, med måske knapt 2 år mere med den dejlige RRC 2,4 :-(

Helt enig Knud
Jeg tror sgu vi har brug for en revolution snart.
Men hvem skal dog lede an?

Jeg syntes personligt det er en katastrofe, dels fordi det rammer størstedelen af vores klubmedlemmer hårdt økonomisk og nok også DLRK på længere sigt, og da alle ældre gulplade-biler bliver ramt så hårdt vil der automatisk også blive skrottet rigtig mange ældre gulplade-biler da de bliver værdiløse pga. deres reelle værdi..Jeg syntes også som nævnt det er ægerligt for bilkulturen, at vi alle skal kører rundt i øko-biler..En helt anden ting jeg ikke fatter er at det er med tilbagevirkende kraft, altså det rammer også biler fra før 98, hvis jeg læser dette korrekt! Og ang Co2, kan jeg kun referere til dette link: http://deldet.no/artikkel.php?aid=1994
Men det er som Knud skriver, at alt der er øko er in, men de tænker bare ikke over hvad det koster i Co2 at udvikle disse biler med deres eksotiske matrialer.

Det kan bare ikke være rigtigt!!

Hilsen

Kim Petersen

En revolution vil det næppe kunne svare sig at starte.

Det vil være lige så nyttesløst som hvis vi sendte aldrig så mange HB-, regionsbestyrelsesmedlemmer eller andet godtfolk ind til Borgen og banke i bordet.

Som vi har set, er 4x4vognene lagt for had, og al fornuft er taget ud af den debat, de politisk korrekte så hovedløst fører på skinger vis.

Det er jo helt åbenlyst, at det er 4x4vognenes skyld at vi nu stander i finanskrise, sygehuskrise, skolekrise, arbejdskraftsmangel, ældrebyrder, bandekrig eller alle mulig andre grufulde og ækle kriser.

Hvis der skulle være en enkelt politiker, der satte sig og kiggede lidt på det resourse- og co2spild, det vil være at skrotte fint fungerende vogne i hobetal, og samme politiker så ville gøre noget ved vanviddet, ville det nærmest være at underskrive sin egen afskedsbegæring, idet folket kræver 4x4vognene likvideret NU.

mvh
Knud, på ingen måde politisk korrekt.

YES så kan vi tage toget istedet for, eller bybussen eller en taxa eller cyklen. jeg tager min LIghtweight og der er kaffen bedre og billigere og betjeningen er såmænd ikke at foragte, sommetider er der en kage med og uden at skulle stoppe ved en fortravlet banegård eller blive forulempet af nogle snottede unger der ikke kan opføre sig ordenligt, NÆÆÆÆÆ vi betaler og kører SKU ud i landet eller til et andet land mon ikke jeg kan få politisk asyl da jeg nu er en jaget race blot fordi man har en anden opfattelse af ens transportform her i livet. jeg tror jeg bliver i sverige her i maj, så kan jeg nok få tålt ophold med min gamle LR "snøft" jeg kan godt campere i det fri uden der er nogen der brokker sig over det, HHHMMMM der er kun eet at gøre samles alle medlemmer foran "borgen" medbringende vores Landrøvere tage tv2 og div radiomedier med på joken.
FORDI når ca 50 unge kan få et gammelt hus revet ned og FÅ et nyt så kan vi ca 2000 medlemmer dælme få en særstatus i den danske lovgivning.
Nemlig ja og nu er jeg rasende så nu kører jeg ud i samfundet og spreder lidt dieselos , så kan de lære det.!!!!!
MVH Jens E i Lightweight 2,5 DIESEL turbo på GULE pladder

Genialt Jens ! Jeg vil straks gå ud og få lavet en navlepiercing med en gammel stikaksel, og sætte en bakke under gearkassen så der kan opsamles forråd til molotow-cocktails - så skal de faneme få besættere i en vægtklasse de aldrig før har set :)

Mvh
Michael
Som holder og gasser V8'eren op i garagen i det spinkle håb at få lavet et hul i ozonlaget så der i det mindste kan komme lidt solskin på denne sorte dag

Hvad betyder det i kr. ca for de gamle biler. + 1000 eller + 1000 + misundelse (ca 5000) eller hva?

Når vi nu er på revolutionens rand. er der så nogen der ved hvormange LR der skal til at omringe Christiansborg??

det kunne dæleme være sjovt. ( det skal vel bare meldes som en demonstration. )

Har lige tjekket der er ca 1000 m rundt.

med 5 m i snit pr. bil skal der altså kun 200 biler til....:-)

Dejligt.. jeg var sq lidt nervøs for hvad jeg skulle bruge min penge på..

Men nicolai, skal vi ikke finde en dag hvor DLRK tester hvor mange der skal til, evt kan vi nå 2 gange rundt?

For satan det er et lorteland vi lever i... (nogen der vil købe en let ombygget 110" land rover v8) :-)

//Tøt

Nogen der har en ide om hvad merafgiften for en gulplade rrc v8 fra 1990 bliver??
Mlrh søren

14.980,00 kr plus 5040,00 kr for privat anvendelse på gule plader.


mvh

Svend

vi snakker vægtafgift?
Mlrh søren

det er den nye vægtafgift

Vægtafgiften på gule plader er nu identisk med ejerafgiften for den tilsvarende hvidpladevogn plus tillægsafgiften på de kr 5040 hvis før juni 1998 ellers 15000 kr hvis efter ....


mvh

Svend

Det må unægteligt siges at påvirke værdien på vores vogne ganske dramatisk. Dette må også give udslag i SKATs værdifastsættelse i forbindelse med registrering af køretøjet. Så man kunne håbe på at en positiv effekt kunne være at det faktisk bliver billigere at overflytte en del biler til at køre på hvide plader.

Lad mig lige spørge igen er det ca.20000kr i vægtafgift på en RRC V8 fra 1990?? er vist blokeret i tænkeren!
mlrh.søren

ja

mvh


Svend

Som jeg læser det, en 110" V8 fra 1992 (ved ikke hvad den er opgivet til men, men max 7km/l)

så er det ca 5200 halv år = 10400 + 5000 for privat =15400 pr år for en gammel 110"... det er sq ikke ok






http://www.skm.dk/tal_statistik/satser_og_beloeb/183.html

en seriebil sidestilles med en defender og så kan du gå til Glads hjemmeside og se hvad en defender fra ny koster på hvide plader (ejerafgift). hvis du har din bil på gule plader skal du lægge 5040 kr til hvis bilen er fra før 1998 og 15000 kr til hvis det er en defender fra efter 1998 (2.juni 1998).

dvs at en seriebil 86/88/90 koster godt 9600 kr plus 5040 kr om året. Hvis det er en 108/109 eller 110 koster den 14600 plus 15000 hvis den er bus eller på gule plader.

mvh

Svend

Så min 88" SIII diesel på gule kommer til at koste ca 2,5x så meget som min 109 V8 benziner på hvide skilte ?? Eller kan man heller ikke længere slippe med ca 6500 for den "hvide" vægtafgift ? - jeg tror jeg emigrerer.

Mvh Michael
Der hovedrystende ikke aner hvem jeg skal stemme på ved næste folketingsvalg

Er der så heller ikke rabat på vægtafgiften ved veteraner længere ?`

Mvh
Michael

jeg kan ikke helt finde stedet hvor private busser er omtalt ??

mvh Torkild

man burde få et nedslag hvis man har en lille bitte bil ved siden af ....


mvh

Svend

Hej søren det lader vi JMC om.

jeg tror at grunden til at veteraner ikke er nævnt er, at loven om veteraner udgår og bilerne bare er blevet indbefattet i den almindelige lov (alle biler indregistereret før 1998 skal....).

desuden mener jeg at kartago bør ødelægges ......

- se det positive i loven - offentlig trafik skal momses (bus, tog og taxa) - kørselsfradraget for cykler er nedsat - der kommer 25 øre (mønten er imidlertidig udgået) på sodavand - slik straffes hårdt.

Det positive er, at hvis man kan dokumentere ved bilagsgennemgang, at reformen stiller en dårligere efter indførslen (ved bilagsdokumentation) kan man få differencen udbetalt af finansministeriet. Så smid ikke kvitringerne fra netto ud hvis der er købt slik eller sodavand.

de bedste hilsner


Svend

Godt man kan få sin atp udbetalt så er der der måske råd til at konvertere til hvide plader!
røveri som sædvanligt og så fra en borgelig regering.

mlrh.søren

Ja ja det atp skal du jo også betale skat af!
Skattelettelser ,jo for de højt lønnet, mens de talte om alle fordelle og skatte lettelser ,dumpede den nye ejedoms vurdering in af døren ,stigning 465000kr højere end sidst , sagde man skatte stop ,nej aflednings manøvre for at røve endnu mere ,men vi fatter jo intet.
Ja Sverige det er jo det eneste reale alternativ!

Du har ret Jan vi må flygte til Sverige.
Ang. Atp ja det er sgu røveri men som jeg regner det ud så kan jeg konvertere til hvide plader for omkring 8000kr ink.nr-plader med en nypris i 90 på750000kr og en værdi på HØJT sat 10000kr
så hvad venter vi på
Mlrh.søren

Ja og vuggestuen er også lige steget med over 10% her i Roskilde. Til gengæld kommer der færre pædagoger til at passe børnene.
- Og så har de politikere, der nu vil begrænse bilismen, lige vedtaget, at der skal laves en motorvej til Frederikssund, og den skal gå lige forbi mit lille idylliske landsted. Sådan en dobbeltmoral, kan pisse mig seriøst af, og give mig lyst til at emigrere.

MVH Jakob E S

KOM NU IGANG der i dlrk klubben kimen er lagt til at rette henvendelse til regeringen, vi kan sagtens få nogle politikere med på sagen. vi bliver forringet væsentligt både scocialt og menneskeligt og og og nu har jeg fået skrivekrampe, mon jeg får en ekstra skat på den bekostning. Vi kan sagtens få en masse opmærksomhed om ikke andet så får vi PR for klubben.
Edder spændt lige nu, så jeg måtte ud til min trailer for at finde en ekstra gasflaske holder til et trængt medlem. så jeg kørte kun 30 km´t hele vejen og sikke flinke vores medtrafikanter er de hilser allesammen på en ny og sjov måde med den længste finger oppe hi hi. mon ikke vi kunne komme igang nu med en blokade af finansministerens bil den er sku da fritaget for afgift, gad vide hvad DSB betaler i grønne afgiftr, og landmænnerne de må eddermame hoste op med en masse deres kvæg gæs høns og SVIN de forurener mega meget når de sådan fiser svovlholdig gas us i vores rene luft, jeg skal lige have en cigar for at slappe af, mon jeg gør noget ulovligt når jeg brænder gas af med min lighter, nej jeg tror hellere jeg bruger min zippo men den brænder også røg af mon den brænder rent hhhhmmm. livets store spørgsmål er nu hvad har de gang i derinde på borgen, jeg ører sku op på trappen med llightweighten påmonteret en 12,7 mm attrap, så kan de sku lære det og jeg montere også mine røgkastere, kom ikke her og sig at vi der ejer en landrøver er handlingslammet.
MVH Jens E nu helt nede på maven i lavt kravl hen til køleren efter en kold humle, økologisk.

Nk er det galt men alligevel Svend.... de 14980 er for en L322 TDV8 - og den koster noget mere i ejerafgift fordi den bruger mindre brændstof - men så til gengæld er en diesel - denne "hvidpladepris" forbliver uændret fordi den allerede har partikelfilter som standard!

Som gulplade vil den koste 30 Kilo minus 20 kr.... på årsbasis hvis bilen bruges privat.

Hvidplade L322 V8 benzin koster Kr. 9.990,- i helårlig ejerefgift
Gulplade L322 V8 koster Kr 9.990,- plus tillæg Kr. 15.000 (fordi bilen har en totalvægt over 3 Tons.... Ialt 24.990,-

Hvidplade P38 4.0V8 SE koster Kr. 11.480 helårligt
Gulplade P38 V8SE vil koste Kr. 11.480,- plus tillægsafgift Kr. 5.040,- Ialt 16.520,-

Følgende er for biler, der allerede betales "tillægsafgift på:

Hvidplade P38 4.6V8 HSE/Vogue koster Kr. 12.460 helårligt
Gulplade P38 V8 HSE/Vogue vil koste Kr. 12.460,- plus tillægsafgift Kr. 5.040,- Ialt 17.500,-

Hvidplade P38 DSE manuel: Kr. 10.920,- plus Kr. 1.000 for manglende partikelfilter
Gulplade P38 DSE Manuel vil koste Kr. 10.920,- plus Kr. 5.040,-plus Kr. 1.000 for manglende partikelfilter

Hvidplade P38 DSE Automatic: 12.180 plus Kr. 1.000 for manglende partikelfilter.
Gulplade P38 DSE Automatic vil koste 12.180 plus 5.040 plus Kr 1.000 for manglende partikelfilter


Så nu skal man altså have hvide plader på skøjten..... må man så beholde de gule plader selvom man betaler fuld afgift - jeg mener et eller andet sted må man da kunne spare lidt penge?!

Gudskelov så er jegforvirret på et højere plan, er der nogen der kan komme med et bud på hvad en 88" fra 1979 diesel kommer til at koste, fremover altså er det driften jeg søger efter.
mvh jens e der lige napper vasketøjet, og tænker på at på grønland der lagde man bare sækken ud i elven en dags tid så det var økologsk.

læste lige nogen nævnte ministerbiler, gadvide hvorlangt de kører på literen.

Gad godt se Anders Fjog på bagsædet at en Lupo med chauffør.

Lige nøjagtig der er sagens kerne, de betaler IKKE afgift, biler holder tit i tomgang for den skal jo være varm til ministeren gider dukke op, og brændstoføkonomi tjaaaaaa skal vi komme med et forsigtigt gæt på en 6 7 km/L, de skulle skamme sig skulle de, og de kører som ild i helvede. Jeg har haft en gammel kollega der var minister chauffør en årrække og de sked højt og flot på samtlige regler.
Ej jeg kan blive så gal, lad os nu stå sammen og få lavet en fremvisning.
mvh jens e

Jeg vil gerne opfordre DLRK til hurtigst muligt at lave en oversigt over konsekvenserne for diverse LR-modeller før og efter de relevante skæringsdatoer. Så vil mange af os få lidt ro i sjælen eller få travlt med at skifte til hvide plader - hvis man altså har råd.

hmmm ved en gennemlæsning bliver jeg lidt forvirret - idet at man tilsyneladende IKKE skal forledes til, at tro at en på nuværende registreret gulpladebil "overgår" til den sats som bilen skulle have betalt såfremt den havde været en hvidpladebil. For dette vil i nogle tilfælde medføre, at man kan "komme til" at spare penge på ejerafgiften (eksempel: P38 idag 12.460 contro Ny RR 9.990 - det kan da ikke være rigtigt at jeg kan spare penge ved at registrere den på hvide plader nu - og dem som har den på hvide plader allerede skal fortsætte med den "gamle ejerafgift".... Forvirret?! Det er jeg også?!

Hvad angår satser for gamle biler: seriebiler og lignende... den fremtdige sats må antages at være hvad en NY tilsvarende model ville have kostet i ejerafgift: Således skal en gammel RRC sammenlignes med en NY RR... Uha, det bliver dyrt!!!!

Skulle man fristes til at sætte hvide plader på dytten, mødes man at endnu et dilemma.... for kan man "uden videre" omregistrere bilen til hvide plader og fortsætte på samme police i forsikringsselskabet - og skal der evt. eftermonteres GPS overvågning såfremt man ikke allerede har dette i bilen.... Og vil forsikringsselskabet acceptere bilen idet den pludselig ændrer "erstatnings-
status" fra 90% til 65/75% hvad angår beløb, der må repareres for i tilfælde af uheld....

Mange spørgsmål og kun få svar.....

Jeg vil imidlertid drikke et par glas vin til maden idag... og glæde mig over at bilen er betalt!
(den lille glæde skal vel ikke beskattes... endnu?!)

Ja nyd det så længe der vare. når nu usunde fødevare og slikket er kommet i politikkerenes søgelys hvorlænge tror du der går inden det bliver alkoholens tur????

men på den anden side er der så mange af dem der nyder den i store mængder at den bliver der nok ikke rørt ved.

højt hurra for snapstinget.

For at svare på forsikringsspørgsmålet, så fungerede det således i klubbens ordning da jeg konverterede min Defender til hvide plader, at de mente at det jo er den samme bil, så prisen og vilkårene er de samme bagefter. Det eneste der blev ændret er registreringsnummeret på policen.

MVH Jakob e s

Hej Jacob

Nu var det ikke lige klubbens ordning jeg tænkte på - den kan lege med tøndebånd i min verden - magen til ublu priser skjal man virkelig lede længe efter..... Jeg spurgte på en Freelander for ca. et år siden: Kr 13.000 helårligt... hallo far Frost... jeg er sgu ikke nybegynder.... Næh nej, det var skam superduperelite-prisen...

Min "bekymring" går på hvad eksempelvis mit eget selskab vil sige - de var nemlig ikke meget for at tage bilen i første omgang - og hvis det nu pludselig skal vise sige, at jeg vil lave den om til en hvidplade... hvad så... nuvel, jeg taler med dem imorgen.... (forbereder mig således på et nedslående svar....:()

Hej alexander.

Nu oplyste jeg bare om min erfaring.
Jeg har ikke kunnet finde et forsikringsselskab der har har kunnet dække mit samlede forsikringsbehov billigere end Trekroner.
Jeg synes at ca. 7500 for en bil, der fra ny kostede over 500000 og er spækket med ekstraudstyr ud over dette, ikke er slemt, når men tænker på hvor meget de dækker.

MVH Jakob E S - der for tiden kører i en lånebil fordi jeg ville være miljøkorrekt og tage toget fra Veksø station i lørdags. Dette resulterede så i at nogen venlige medpassagerer i løbet af aftenen eller natten har moret sig med at kaste skærver fra banelegemet mod bilen hvilket har resulteret i adskillige buler i den ene side og smaret side- og forrude. Politiets reaktion var ikke just opløftende, selvom gerningsmændende ikke kan have undgået at blive filmet af videoovervågningen - så skulle de jo se næsten 24 timers video igennem - Ja! det er jo jeres job! Jeg passer også mit job så jeg kan betale skat! Næste gang tager jeg bilen hele vejen - man kan jo betale meget parkering i KBH for de 3000 kr det koster i selvrisiko. øv øv øv
(undskyld dette O/T men jeg måtte bare have det ud!)

Normalt er det dyrere at forsikre en gulpladebil, så forsikringen burde blive billigere.
Det tror jeg dog ikke selv på. De hundehoveder plejer at være gode til at rage til sig.

mvh
Knud

Der er nok ingen tvivl om at, hvis dette kommer igennem,
så bliver LandRoverfolket en meget lille og sluttet kreds
og den nuværende struktur med regionsopdelingen vil ikke
kunne opretholdes grundet lavt medlemsantal.
"The big idea" med at brandskatte gulpladebiler er at få gennet brugerne over i en anden fold hvor skatteflånings-
mulighederne er større og glider bedre ned.
Ideen med at omslutte Christiansborg er fin men det skal
snart være.

hoar !!!

Det er ikk længe siden man fra borgen ,var meget inde på nu skulle det være vej afgift ,kørte km. samt hvor og hvornår man kørte dem ,men det kommer nok når de har fået os til at sluge dette ,for det gør vi jo ,det gør vi jo altid.
Så fik vi blyfri bensin ,så fik vi kat ,så fik vi svovl fri diesel ,men stadig skruer man op for afgiften ,så kom der raps olie ,det ville borgen jo ikk være med til at nedsætte afgift ,på trods af eu klart sagde at der ikk måtte være afgift på den slags, det er jo ikk miljø de vil ,det er skatter og afgifter.
Køb en traktor ,dewr findes regler ,men ingen overholder dem end sige håndhæver dem , billig diesel ,når du har landbrug ,der kan du have fem børn med ud at kører ,du kan kører til købmand ,fodbold kamp ,her betyder afgift ingen ting ,der er ikk noget med hvide og gule samt papegøje plader ,der er ingen afgift ,jo moms men den får man jo tilbage ,som landmand ,lys er ingen nødvedighed ,spejle ,er intet most,synet en gang holder den evigt syn ,ingen eu normer for forurening, 3o km er højeste tilladte fart på vejen ,men 45 siger ingen noget til trods langt over % vis ,billig forsikring,man kan både have campingvogn og trailer med på en gang.

Jeg forstår heller ikke hvad der blev af den ide med at man skulle beskattes af hvor meget man brugte sin bil og ikke bare for at have den holdene.
Hvad fanden er det snart for noget.
Vi har fået 900kr mere udebetalt over et år, men belønnes så sandelig ikke, for i den anden ende har vi de her afgifter. (Indsæt smily med himmelvente øjne.)

Hilsen Henrik der overvejer at bruge sin 101" til hverdags køresel det sidste lille år jeg har råd til Land Rover.

hvad med busserne er der nogen der ved hvad der sker med dem.??

Det komiske som jeg ser det, er, at der såvidt jeg kan få tal ud af danmarks statistik pr. 1.1.2008, findes ca. 115.000 guleplade biler der er 'ramt'. Dette tal holdt op mod en bestand på ca. 2.554.000 biler (person- og varebiler < 3.500 kg.)

Så det er virkeligt noget der rykker i det store skattecirkus - når nej miljøcirkus, og det betyder jo intet for den enkelte. (Her kan man jo så selv sætte smily efter behag)

Hilsen
Eddie

Det handler jo slet ikke om ærlig omsorg for miljøet. Det handler ene og alene om at få fjernet en række problemer.

1. gulpladebiler er lagt for had, som værende i helt særlig grad forurenende, langt mere end tilsvarende hvidpladebiler. En løgn kan jo gentages så ofte, at den går hen og bliver til sandhed, som salig Göbbels lærte verden for 65-70 år siden.

2. gulpladebiler har givet anledning til mange kontroverser, som den sidste med Range Roveren, hvor ejeren sked højt og flot på regulativerne. Det pirrer jo helt vildt meget til forargelsen og hadet til gulpladebilejere.

3. Den evige kritik af at man ikke må bruge en gulpladebil, som en hvidpladebil, selv om man har erhvervet den med åbne øjne for den begrænsede brug, har helt sikkert bidraget til kvalmen over denne ordning hos myndighederne, hvorfor der ligger et meget stort ønske om at få den ordning likvideret.

4. Bilbranchen stander i kval. På denne måde kan man med et pennestrøg få solgt ekstra 100.000+ nye biler til glæde for nybilsbranchen, som har været dygtige i deres lobbyvirksomhed, og til glæde for statskassen pga mulliarder i kr. i reg.afg. Vi skal jo alle nu ud og købe ny bil til multihundredetusinder i stedet for den gamle LR????

Men som sædvanen tro, skal det hele pakkes ind i floromvundet vrøvl om miljøhensyn. Pis og papir, løgn og latin, fis og humbug som sædvanligt.

mvh
Knud