Land Rover Forum  

Fra et af vore nye medlemmer poster jeg lige nedenstående.
Han har lidt travlt med at få hans fine RR ud på vejen igen.

"Hejsa.
Jeg er nyt medlem og venter pt på medlemsnr. Jeg har et (foreløbig kun et) problem med min fine RRC fra 1992.
Jeg kom kørende med omkring 50 km/t da den pludselig døde - som når man løber tør for benzin. Hjemme på matriklen blev det fastslået at benzinpumperelæet ikke slår til. En gennemgang har vist, at relæet ikke får stel fra styreboksen = benzinpumpen kører ikke. Jeg har prøvet med et nyt relæ i forbindelse med fejlsøgning. Jeg gav relæet direkte strøm så pumpen begyndte at køre, men motoren ville stadig ikke starte. Jeg formoder at dette skyldes at styreboksen heller ikke åbner dyserne.
Dette gør de vel når de får omdrejningssignal fra tændspolen? Jeg har prøvet med anden tændspole og anden tændingsforstærkermodul på strømfordeleren - ingen effekt. Jeg har endnu ikke målt på stikket til styreboksen om omdrejningssignalet når der ned.
Er der nogle kyndige mennesker der ved om sluttrinnet for omdrejningssignalet sidder i styreboksen, eller før denne? Fik at vide af en mekaniker, at begge dele kunne være muligt, da han ikke kendte præcis dette system. Der sidder også en modstand mellem tændspole og styreboks - kan en defekt i denne modstand være skyld i at styreboksen 1) enten ikke får signal eller 2) er brændt af?
Bilen er en 3,9 Efi V8 automatic med katalysatorer, årgang 92'.
Jeg bor 10km fra Odder, i østjylland, hvis der skulle være nogen i nærheden der har en styreboks der virker, som jeg kunne låne til at se om min er defekt :).
På forhånd tak for hjælpen.

MvH Lasse Kristensen"

Og da også Mvh fra Freddy

Nu kan det jo aldrig skade med en god jordforbindelse, men set i lyset af årgang er det sansynligvis ECUen- styreboksen der trænger til at blive afløst; det jeg har oplevet med disse er de har en begrænset levetid.

Jeg har tidligere beskrevet hvordan start virker, så prøv at søge info på forum.

Men den hurtige version:
tænding på, brændstof pumpe starter i ca. 4-10 sek indtil der er 3 bar tryk ved dyser. Start motor, når ecu registrer at motor kører (jeg ved faktisk ikke hvordan dette sker) tændes for brændstofpumpe igen og vogntoget futter derudaf.

Prøv:
Sæt plus på benzin pumpe, så pumpen kører hele tiden, drej nøglen så skal bilen starte. (mere hokus pokus skal der ikke til)

Hvis ikke - kommer der retur benzin i tanken ?
pumpen skal leverer 3 bar - ellers ingen start
er der gnist på tændrør ?
Kontroller at det ikke er kollisionskontakten under førersædet der laver ulykker.

Hilsen
Struntze
SSJ 2005

Har selv prøvet samme problem for år tilbage, det var stik forbindelsen til benzin pumpen der drillede. stikket lå under tæppet bagved føresædet, det var trådt fladt igennem mange års ind og udstigning.. En stummp ledning og en bide tang købt i Føtex lige før lukke tid fik midlertidigt forbindelsen tilbage(ledning direkte fra plus og ud af bagdøren didrekte til stik ved tanken). Ved ikke om det kan bruges??

Lasse svarer lige igen:

" Hej.
@ Verner : Jeg mistænker også boksen, der er et firma her i Odder der vist kan reparere den, det må jeg lige høre dem om.
@ Peter : Jeg har skam rodet forummet grundigt igennem inden jeg fik en bekendt til at poste denne post for mig. Brændstofpumpen tænder netop ikke når jeg giver den strøm, som jeg skrev ovenfor :). Den registrerer jo at motoren kører ved at få et omdrejningssignal fra tændspolen. Kollisionskontakten har jeg checket, men den sidder mellem pumperelæet og pumpen, så det er ikke den der driller.
@ Anders : Ja, problemet er bare at relæet til benzinpumpen ikke bliver slået til. Det er tydeligt at høre når det klikker, når der drejes tænding på.

Men mange tak for de gode idéer, jeg skal nok komme med løsningen på gåden... når jeg finder den :).
MvH Lasse Kristensen"

Hej Anders.
Ja, jeg lagde med det samme mærke til at relæet ikke klikkede når man satte tænding på og prøvede at starte bilen.
Jeg prøvede med et nyt relæ, det virkede ikke. Så gav jeg relæet direkte strøm, så pumpen kørte, men bilen ville stadig ikke starte.
Jeg krydsmålte på relæet og fandt ud af at det ikke fik stel gennem styreboksen. Og så tror jeg at ECU'en mangler et signal, så den hverken tænder benzinpumperelæ eller åbner dyserne. Sandsynligvis omdrejningssignalet fra tændspolen, som jeg har skiftet. På tændspolen er der 12v men jeg har ikke haft tid endnu til at måle på stikket nede ved ECU boksen, det skal jeg senere idag.
MvH Lasse

Hejsa.
Jeg fil målt at styreboksen fik strøm, og at den fik omdrejningssignal. Jeg afleverede den så til BF Elektronik i Odder, som reparerer styrebokse til lastbiler, busser og tog - dvs mest 24v. De lovede at kigge på den og se hvad de kunne gøre. Pt ha de også fastslået at den kan modtage signal på stikket til omdrejningssignalet, men det "forsvinder" et kort stykke inde i boksen. Hvorfor havde de lidt svært ved at finde ud af... akja, englændere...

hvordan gik det med dette problem??