Land Rover Forum  

Efter et smut hos mekanikkeren til en længere sceance fokuseret omkring bremser og udstødning er min automatkasse begyndt at skifte hårdt og først ved halvhøje omdrejninger i forhold til hvad den plejer. Det giver ikke den store mening at de ting vi har lavet ved bilen kan være årsag, da vi ikke har haft pillet ved drivlinien overhoved.

Når jeg graver tilbage i forummets analer kan jeg læse mig frem til, at den enten er død (den krydser vi lige fingre for ikke er tilfældet), ikke har korrekt olie niveau (er kontrolleret og er OK), eller at der skal justeres kickdown kabel.

Det sidste virker ret sandsynligt, da alt den roden rundt under bugen af den lille grønne skovsnegl muligvist har forårsaget at jeg har ramt denne del, mens jeg har væltet rundt med de forskellige sektioner af udstødningen.

Spørgsmålet er så: Hvordan skal justeringen af kickdown kablet være? Så jeg kan få kontrolleret om der er her årsagen til den ændrede gearskifts karakteristik ligger begravet.