Land Rover Forum  

Jeg overvejer om jeg skal renovere min 2,4 VM, eller om jeg skal se mig om efter en anden diesel til min RR 87.

Jeg er klar over at VM'eren ikke er den bedste motor der er lavet, men den har jo den fordel at den passer! Er der nogen der har lagt noget andet i, og blev det bedre? Her tænker jeg også på støj komfort og brændstof-økonomi.

Jeg har set at man kan købe en adapter på en svensk hjemmeside, så man kan lægge en Volvo 2.4 TD i, er der nogen der kender prisen for det kit, og er det en motor der kan anbefales?

Hilsen Niels Lauritsen.

Hej Niels
Jeg mener det eneste rigtige for dig er at finde en LR300 Tdi motor til din RR.
En VM 2.4 motor er temmelig bekostelig at renovere og jeg mener du kan bruge dine sikker hårdt beskattede sparepenge bedre.
Kontakt en eller flere af de værksteder der annoncerer i Oasen, og hør om ikke de kan hjælpe dig. Der kører flere ombyggede RR her i jylland.
Mvh. Benny (2711)

Hej Niels
En 300 tdi er sikkert en god løsning , men hvis den er til at få fat i er den sikkert dyr ! Jeg selv har haft en 110" , og jeg lagde en Daihatsu TD i bilen og det syntes jeg virkede godt og den motor er til at komme i nærheden af rent prismæssigt og den yder ca . 85-87 Hk , samt der er flere der mener at den er næsten uopslidelig !! Til en sådan motor kan man godt få en adapter hos flere engelske firmaer ! Evt. check forum for adr. til div. firmaer eller kontakt Jimbo fra reg. Ssj. Det var ham som fik fat i min adapter til min ombygning !
Veligst Jan

Hej Niels

Der er et udmærket forum på den svenske LR klubs hjemmeside, hvor de ofte diskuterer løsningen med at stoppe en Volvo TD40 i en RR, og der er tilsyneladende mange der har gjort det. Gå ind på www.slrk.org, vælg "forum" og "Range Rover". Eller bare søg på "TD40" på forummet. Så vidt jeg husker er den største ulempe at den er tung som et ondt år, og at det kniber med vægten foran, selv med HD fjedre...

Mvh Peter

Hvad med afgiften?

Det var lige det som IKKE gjorde mig til RR ejer alligevel.

Ved forøgelse af HK over 20% skal der betales fuld registeringsafgift af bilens vurderede værdi. Har læst et andet sted at hvis kubikstørrelsen forøges er det for donorbilens nypris der skal betales den fulde afgift.

Fandt lige linket hvor en Told og skat mand bryder ind i en tuningsdiskussion.

http://www.viebjerg.dyndns.dk/323f/forum/topic.asp?TOPIC_ID=84

Så man skal nok tænke sig om.

Mvh
Lars

Jeg har ikke planer om at lægge en lastbilmotor i min RR. så det er ikke en TD 400 jeg havde tænkt på, men der imod en 2.4 TD, som kommer fra Volvos 700 serie (om dem også sidder i andet ved jeg ikke) men den skulle have ca 120 hk, så det kan gøres uden den skal omfortoldes.

Jeg prøver at kikke ind hos vores svenske "lidelsesfælder" for at se hvad de har af gode idéer.

Men altså, hvis der er nogen her i dk der kører med noget diesel-guld under hjælmen, vil jeg meget gerne høre noget om det.

God jul, hilsen Niels

Hej Niels.
har lagt en nissan patrol 3.3 td i en rr og i en lr 90".
det er meget nemt det er rigtigt lidt der skal laves for at den passer. en adapter kan jeg også skaffe billigt. motoren yder ca 115 hk og har ca 250 nm.den kører ca 10 km/l. en rigtig fin motor til ingen penge!!og der er mange af dem = billige dele.

Hej Hans
Du skriver at det er nemt , men hvilken motor forudsætter det at der har siddet i før ? Jeg mener at der er forskel på diesel gearkasser og v8 gearkasser ! Men ellers lyder det godt !
Venligst Jan # 5524

Tak for svaret Hans.

Jeg vil lige prøve at undersøge et par andre muligheder, men det er helt sikkert et udemærket alternativ til den "gode" gamle VM'er

Hilsen Niels

Hilluu hr. niels
du mangler lidt viden om 2,4 td motoren i volvo 2/7/900 bilerne, det er en VW motor som bla. andet er brugt i lt modellerne, også i falck´s ambulancer, motoren som sådan er ok men ikke væsentlig bedre end hvad du kan finde originalt så efter min bedste overbevisning er det spild af penge at sætte en VW motor i 1.5 ton "solihull juncktion"
Venlige Hilsner & godt Nytår

Fjot

Hej Fjot.

Tak for dit svar. Jeg har ikke gode erfaringer med LT'ere, så hvis det er den motor, så kan det være ligemeget. Jeg tror jeg vil kaste mig ud i at renovere den gamle maskine, og så håbe den kan holde et par år endnu. Det er måske ikke så nyt og pioneragtigt, men den passer, og det er nemt.

Jeg tror også det er billigere, når alt kommer til alt, da der ikke skal bruges penge på adaptere og andre fix-faxerier.

Tak for hjælpen, alle sammen og godt nytår!

Hilsen Niels

Se evt. http://www.smt.nu/default.asp?Expand=4
Godt nytår

Själv har jag åkt, och åker, Range Rover med VM-diesel och trivs väldigt gott med det.
Väl skött skapar den inga problem utan är enbart till glädje, men kräver vedlikehold. Hur man än vänder sig blir ofta en renovering eller byte till 2,5-liter VMD ett billigt alternativ då allt passar och delar finns lätt tillgängliva över hela Europa.
Dessutomslipper man fundera på kamremsbyten då motorn har gearoverföring av kraft från vevaxel till kamaxel!
Nu funderar jag på att byta till senaste generationen, som uppfyller de senaste kraven på avgasrening, dvs miljökraven från EU.
Midjydske säljer delar till bra priser, så ni i Danmark har det extra enkelt!

Ha ett fortsatt GOTT NYTT 2004 !!