Land Rover Forum  

Hejse venner

Jeg har støvet en 2,25 turbo diesel motor fra en 110", op til mit 109" projekt, og ville lige hører om der var nogen som havde nogle erfaringer med denne lidt speciele motor. jeg mener turboen er et dansk efter monteret kit, så det er vel ordentligt kram??

Så lad mig nu høre ved i mener om den Motor

Du finder en komplet historie omkring denne motor i Oasen fra ?? ja, jeg kan ikke huske det, selvom jeg skrev historien.
Selve motoren er en standard 2,25 l fem-lejret, som fik påbygget en daugbjerg turbo ( idag ScanTurbo).
Det gav ikke noget særligt opsigtsvækkende boost, men jeg kørte da i løbet af nogle få år en små 100.000 km med sådan een maskine, der var monteret i en OneTen.
Rent monteringsmæssigt burde er ikke være noget problem, medmindre turboen kommer i vejen for styrehuset, som den gør på en 2,5 td.

Den historie, som du tænker på Paul, er vel den om Hannons turboladede 110"er.
Den stod i Oasen nr. 3, marts 2003, på side 35!

Hej anders.Monter en interkuler når du får den i så holder dine stempler længere (køling) og du får også lidt mere motorkraft.

Det må du endelig IKKE gøre. Selve turboarrangementet passer ikke til motoren, der er for svag bygget for at kunne klare turbotryk. Toppakninger var et kendt svagsted og jeg fik selv skiftet een eller to. Selve turboen er ganske udmærket og koster af ny idag ca 7.000 DKK. Alle detaljer ligger iøvrigt i klubbens tekniske bibliotek, hvor jeg har sendt dem til.

Tak for de hurtige svar...

Den har altså samme problem som ved en eftermonteret
turbo på en 2,5 N/A?
det kan jo afhjælpes med smedede stempler og undersmøring har jeg fået fortalt...
så kan man vel også forbedre den her på samme måde.

Paul kan du huske effekt og moment/omdr., KM/L på den...

MVH Anders Mogensen #5653 MJY

11 km/l, effekt et gæt: 69,6 hk , moment ukendt.
´Jeg tror ikke, at det er værd at poste den slags udgifter ind i denne motor. Den er en national klenodie, men langtfra den gode motor, som en 2,5 d N/A er

Hej igen Anders.Inden panikken bredersig,det er en kensgerning at den motor du har købt kan køre 100.000 km med almindelige stempler og 0,7 bar på turboen. bare du sørger for der er nok køling på toppen,en interkuler uorginal kan købes til ca 700kr,det er små penge for at sikre sine stempler mod afbrending.

Hej Bjørn

Jeg har dog ikke købt den endnu, jeg ville bare gerne
hører hvad folk mente om den. og jeg kan mærke der er både for og imod her. det kunne vøre jeg skulle ringe til scanturbo hører dem ang. intercooler.

Mange tak for svarerne.

MVH Anders Mogensen