Land Rover Forum  

Efter at have købt min 110" måtte jeg konstatere at min temperaturmåler var død. Efter lidt søgen fandt jeg stikket der forbinder måleren. (har sat jord til stikket, hvilke resulterede i fuld udslag.)

Jeg har kiggede i manualen, men kan bare ikke finde hvor jeg skal tilslutte stikket. Er der nogen derude der kan hjælpe mig?

TAK

Hej Jesper,
Hvilken motor sidder der i 110'eren??
Det plejer at være sådan et spadestik der sidder og stikker ud et eller andet sted forrest og forholdsvis højt på motoren (vender ofte mod bilens højre side....)

Klaus

Nu ved jeg ikke hvilken vogn du har, men på min gamle 110" TD fra 87, sidder spadestikket øverst på topstykkets venstre side.
God fornøjelse med arbejdet.
Steen.

Det er en 1987 2.5 TD

TAK

P.s. Er det vestre side i henhold til køreretningen?

Hej Jesper!

Ja - den sidder, så vidt jeg husker, i topstykket i den ende der er tættest på torpedoen...

Ib - 3662 - Odder

Nu er jeg desværre helt lost - den sad venstre side i enden mod kabinen. MEN!!! det var ikke den ledning der drillede mig.

Jeg har også en løs ledning kommende ud af en 'tyk' ledning (det er også et fladstik hankøn). Når jeg sætter den til jord - er der også fuldt udslag.

Den løse ledning sidder på højre side (køreretning) og kommer 'ud' af en samleledning der fører op bag thermostathuset.

Undskyld den amatøragtige forklaring, men ved i hvilken funktion denne ledning har, og hvor den skal tilsluttes.

Jeg vil prøve at skaffe et digitalkamera så jeg kan illustrere det.

RRRRover tak
Jesper

Hej Jesper,

Den løse ledning (grøn m/stribe?) du taler om har siddet på alle (4 stk.) TD'ere jeg har ejet og kørt, og har ikke været tilsluttet nogen steder.

Jeg tror, at det skyldes, som andre har været inde på, at ledningsnettet bliver brugt på biler med andre motorer, såsom 2,5 D, 2,25 D og B m.fl., og det kan være at temperaturføleren på de andre typer sidder placeret anderledes - du vil også kunne støde på andre TD'ere med føleren placeret omkring/i termostathuset - jeg har set det, men om det er originalt, ved jeg ikke.

Få fat i et ledningsdiagram til din bil og et billigt Harald Nybrog måleinstrument - så kan du komme langt på egen hånd, men klart - er du i tvivl, så søg proff. ass.

Ledningerne har en tendens til at blive stive i det, og knækker ofte inde i den beskyttende tape/slange - for god orden skyld ville jeg lige måle om der er "hul igennem" ind til instrumentet i kabinen...

God fornøjelse!

Ib - 3662- Odder

Hej Jesper
Jeg selv havde en 110" på et tidspunkt , og der var en del af ledningerne som ikke gav nogen mening , men det der løste det var at finde et ledningsdiagram , idet der burde være farver på dine ledninger ! Mit problem var at en del af ledningerne i motorrummet var pakket ind i et bundt og omviklet med sort tape ! Efter at det var fjernet viste det sig at flere af ledningerne var smeltet sammen , så hvordan bilen havde kunnet lade og køre er stadig en gåde!!!Men held og lykke med fejlfindingen !
Venligst Jan
RR V8 POWER .Håber vi ses i pløret.

Hvis du læser mit svar på "elektriske ugler i mosen"fra den 4:12:2003. (under El-Anlæg) så er det klart at bilen kunne køre, bare tapen var stram nok.
(Unskyld min useriøsitet, Hilsen fra 2217, David Bjerregaard)