Land Rover Forum  

Hej.

Jeg har mistanke om en defekt ventil (måske flere) på min WM 2.4 TD, men jeg vil gerne undgå at splitte hele motoren ad, så det nemmeste vil jo nok være en måling af kompresionen på hver enkel cylinder. Så er der mon nogen i KBHs området der her en kompresionsmåler der kan lånes ud.

Hilsen Niels Lauritsen

Hej Niels
Ja jeg har ganske vist ikke nogen kompressionsmåler som du efterlyser, men derimod et professionelt råd, som vil give dig oplysning om på hvilken cylinder eller cylindre der er fejl.
Du starter din bil, sørger for at den er driftsvarm, og mens den går i tomgang løsner du dysserøret på cyl 1.således at dieselolien sprøjter ud, og ikke når dysen.
Du lytter efter om motoren går ned i tomgang, og begynder at "halte". Gør den det er der ingen fejl på denne cylinder.
Hører du derimod ingen forskel i motorens sandsynligvis ujævne gang er det på denne cylinder fejlen ligger.
Du lukker atter for dysserøret på cyl.1, og fortsætter operationen på cyl.2 osv. osv.
Når du har afsløret på hvilken eller hvilke cylindre fejlen ligger, bytter du dysserne mellem cylindrene, og får således afklaret om det er dysserne der er årsagen til miseren. Er det ikke tilfældet, er der kun et at gøre, - af med topstykket, og find fejlen - enten i topstykket eller stempelringene.
Med L/R Hilsen
Martin

Når du foretager en kompressionsprøve kan du yderligere indkredse hvor fejlen ligger begravet. Når du har fundet en cylinder hvor trykket er væsentlig lavere, tager du en ren oliekande og sprøjter tre - fire strint ned ovenpå stemplet og foretager en ny prøve på denne cylinder. Er resultatet på niveau med de andre cylindre ligger fejlen i stempel eller ringe, er resultatet det samme er det i topstykket der ledes efter fejl.
Vi ses på markvejen.

Tak for de gode raad, jeg maa heller komme igang!

Vi ses.

Hilsen Niels