Land Rover Forum  

Hej LR eksperter,
Jeg håber at en venlig sjæl her inde kan give lidt hjælp.

Min kone og jeg har købt en brugt Freelander 1.8i fra 1999 der har gået ca. 134.000 km. Bilen er købt i Tyskland og vi er taget afsted på road trip til Armenien.

Nu er vi nået til Tjekkiet hvor bilen er begyndt at give nogle problemer. Mens vi kører er det ligesom at motoren stopper med at kunne trække. Når speederen trykkes ned så kommer der ikke flere omdrejninger. Hvis jeg kobler ud og træder på speederen kan den godt komme op i omdrejninger, men når jeg kobler ind igen er det samme problem. Problemet opstår både mens bilen er i fart og nogle gange når der skal sættes i gang.

Løsningen er at slukke motoren og vente lidt, herefter kan den startes igen. Hvis bilen er i fart ca. 80 km/t så er det nok med at have motoren slukket i 5-10 sekunder og den starter igen. Når bilen holder stille så skal vi vente 30-60 sekunder før den vil starte. Problemet opstod først med ca. 50 km mellemrum, men i dag har det opstået med 2-5 km mellemrum i byen.... meget frustrerende.

Her kommer mit råb og hjælp. Vi har været på et lokalt Land Rover værksted der mener at throttle body skal skiftes (Den her https://goo.gl/photos/QwekMQAimVsJcrym9). De har den dog ikke på lager og i morgen kan de fortælle leveringstiden måske 2-3 dage. Vi ville rigtig gerne komme afsted videre på vores tur.

Er der nogen her inde der har oplevet lignende symptomer og eventuelt fundet en løsning? Er det sandsynligt at en ny throttle body kan klare det? Er der andet vi bør undersøge? Kan man eventuelt rense eller reparere den del der ikke virker?

Min største bekymring er at vi venter på at få skiftet delen og det ikke hjælper, så vi ikke kan komme videre.

Jeg er gæst her på forummet og håber virkelig at nogen har lidt tips.

Vores rejse kan følges her: https://instagram.com/aaontheroad/

Mvh Andreas

Hej Andreas

Tjek brændstoftilførslen og filtrene.
Kan også være undertryk i tanken. Prøv at køre uden tankdæksel

Fortsat god tur

Claus

Hej Claus,
Tak for tippet det prøver vi. De checkede brændstoffilteret på værkstedet i går og sagde det var ok. Kan det være pumpen der er slidt eller er der andet ift. brændstoftilførsel vi kan undersøge?

Den har sagt svuush nogle gange når jeg har taget tankdækslet af for at tanke. Hvis det hjælper at køre uden, er det så løsningen at lave et lille hul så der kan trækkes luft ind?

Tak for tippet. Vi har lige forsøgt at køre uden tankdæksel, desværre hjalp det ikke. Bilen laver stadig de samme problemer. Så det lokale værksted vil prøve at skifte throttle body i morgen. Vi krydser fingre for at det virker.

Er der de skal have ca 2500 kr for det. Lyder det som en fornuftig pris?

Mvh Andreas

Hvordan gik det med bilen
MVH Jens Eggertsen

Ikke så godt. De skiftede throttle body men det hjalp ikke. Lige efter kørte vi ca. 15-20 km og det samme problem kom igen. De valgte oprindeligt at skifte den da deres diagnosecomputer viste fejl på den del. Den gamle throttle body var lavet af plastic, den de har sat I nu er metal.

Jeg har bedt dem kigge nærmere på brændstofsystemet og de har lige haft pumpen ude. Den var rigtig beskidt, men de har desværre ikke nogen reservepumpe hjemme, så nu har jeg bedt dem om at rense den.

Vi er lidt under tidspres så vi kører videre mod Budapest hvor vi har fundet nogle et lokalt værksted der kan hjælpe med at skifte pumpen.

Har du oplevet samme problem Jens?

Mvh Andreas

Jeg har oplevet det samme på min gamle 1.8, og fandt følgende forklaring/løsning på nettet.

Grunden er (kan være) forkerte information mellem nogle sensorer på motoren, de kan ikke finde "nul" i forhold til hinanden.
Løsning:
Motoren er KOLD!!!
Hold førerdøren åben under denne process
Åbn kølerhjem
Tag nøglen ud af tændningslåsen og hold den i lommen
tag stelkablet af batteriet og vent minimum 1 time, gerne længere.
når tiden er gået sæt stelkabel på igen
sæt nøglen i tændningslåsen UDEN at sætte dig ind i bilen og røre pedalern.
Start bilen uden at sætte dig ind i den, lad den gå i tomgang 15-20 minutter indtil temp føleren viser udslag.
HUSK døren er stadig åben!!! vigtigt.
Sluk bilen tag nøglen ud, luk døren og lad bilen blive kold, SLÅ IKKE alarmen til. Kør en tur efter et par timers afkøling, nu er diverse Mapsensorer, crankpositionsensor, temp følere syncroniserede

I denne tråd er een af løsningerne også brændstofspumpen:

http://www.mg-cars.net/mgf-technical-bbs/mgf-18-mpi-starts-and-idles-but-wont-rev-up-2008063012001230210.htm
(se cirka midt på siden)

Løsningen for en anden bruger er - så vidt jeg lige kan læse mig frem til - problemer med katalysatoren.
(nederst på siden).

Tjek evt også:
http://www.myfreelander.co.uk/Body/femmemprobs8.htm

Håber I finder en løsning!

Mange tak for hjælp og tips.

Vi fik værkstedet til at rense benzinpumpen i tanken. Det var meget beskidt! Jeg glemte desværre at tage billeder af den. Efter det har vi kørt lidt over 300 km uden problemer. Så jeg vil gå ud fra det er en løsningen. Jeg fandt nogle are forum hvor de beskrev at beskidt benzinpumpe var problemer og løsningen var at rense/skifte den. Denne youtube bruger har også problemet https://www.youtube.com/watch?v=gbPa2g7HMoo

Hvis andre oplever samme problem vil jeg anbefale at prøve at starte med det.

På værkstedet startede de med at skifte throttle body, som er den del gaskablet trækker i. De fik nemlig en fejlmelding på diagnosecomputeren på denne del. Da vi hentede bilen og skulle til at fortsætte vores tur gik der kun små 15 km inden den satte ud igen og den gjorde det meget ofte efter det.

Næste morgen kunne jeg køre 30 km hvor den ikke satte ud, inden vi kom forbi værkstedet. De snakkede også noget om at motoren skulle lære den nye del at kende. Jeg har dog ikke udført proceduren med at tage strømmen af og senere lade den stå i tomgang. Dog stod den slukket natten over.

Nu er vi kommet godt til Budapest hvor vi fik skiftet et hjulleje, så vi er klar til at fortsætte mod Armenien!

Tak for jeres hjælp. Jeg håber vi klarer resten af turen uden større mekaniske problemer.

https://instagram.com/aaontheroad/

Mvh Andreas