Land Rover Forum  

Hej

Jeg har 5 defekte gløderør på min RR Sport TDV6 maskine. Har set på nettet at der er mange der har problemer med at de knækker ved skift. Er der nogen der har erfaringer (gode som dårlige) med gløderørsskift på denne motor. Er der evt. nogle skudsikre cowboytricks man skal forsøge.

Samtidig - hvis det lykkes at få rørene ud - skal man så smøre dem med anti seize fedt for at undgå problemer næste gang?

Mvh. Lars Hermansen

Hej Lars
Har ikke erfaring endnu med skift af gløderør på sådan en maskine. Regner pt. med at mindst 4 ud af de 6 stk. på min ikke virker. Så den står aldrig udenfor hvis temp er under -5 gr. så kommer der simpelthen ikke liv i den.
Men har også hørt at risikoen for at de knækker ved udtagning er nærmest 100%.
Jeg har selv gået og overvejet hvordan det skulle gøres. Jeg er nået frem til at indtil videre lever jeg med det - men ellers ville jeg nok gøre klar til at afmonterer topstykkerne for at det kan gøres rigtigt.

Jeg ved ikke hvad 'anti seize fedt' gør, men udfordringen er nok sod partikler der pakker sig rundt om røret så det sidder godt fast.

Min bil har kørt 210.000 km. Hvor langt har din kørt?

Hører gerne hvis du høster erfaringer :-)

mvh Eddie

Hej Morten og Eddie,

Tak for input.

Min bil har kørt ca. 100tkm og er fra 2005, så der er god chance for at rørene er groet godt fast.

Mht. demontering har jeg læst et sted at man skal bruge en momentnøgle med samme moment som ved tilspænding (tror der stod 19 Nm). Et andet sted læste jeg at man kunne bruge en el slagnøgle på laveste niveau og håbe på at de langsomt går løs.

Har talt med min lokale Automester. Han har en kontakt til en specialist igennem FTZ og jeg tror jeg forsøger med momentnøglen. Hvis de ikke kommer løs bestiller jeg specialisten til at forsøge.

Mvh. Lars

Hej Lars

Hvordan gik det med udskiftningen ? Jeg overvejer lidt om jeg skal forsøge mig også !

Mvh

Jan Jeppesen