Land Rover Forum  

Efter at have haft min 109" IIa STW fra 68, i et lille halvt års tid fik jeg igår endelig taget mig sammen til at få skiftet diverse olier - men da jeg ville tappe den gamle olie af drejeskålene, kom der intet ud - så for den - jeg prøve så at fylde noget nyt på, men det løb ud igen med det samme af påfyldningshullet....

Jeg har læst i et andet spm her på forum at man kan putte en slags fedt i drejeskålene istedet for olie - kan det være det som er mit problem ?

Er der fordele ved at bruge fedt istedet for den ellers foreskrevne olie - bortset fra at det ikke lækker så let ?

På forhånd tak
Michael
Hundredemeterskoven i Ejby

Hej Tony,

Den synlige del af kuglernes forcromede del er slet ikke rustet. Hvordan får jeg fedtet ud, hvis jeg vil "overgå" til olie ?

Hvis jeg fortsætter med fedt, kan jeg så bruge det samme som anvendes til div andre smørenipler på bilen ?

På forhånd tak

;Michael

Hej Michael. Der kan sagtens være fedt i nu, og så er det det som sidder på indersiden af hele huset og dermed også i påfyldningshullet - prøv at checke det med en piberenser eller lignende. Man kan købe en speciel type fedt (ovenikøbet i portionspakninger!), som efter sigende ikke klistrer sig fast på indersiden af swivelhuset, men virker der hvor det skal: omkring krydset og akslen. Jeg ved ikke hvad det hedder - jeg bruger gearolie til min Serie III - men jeg har set det hos Claus Vogters Landroverværksted i Nordsjælland.
Drejeskålene kan du beskytte mod stenslag m.m. med et sæt ørkenmanchetter, - de koster 4-500 kr. og de er alle pengene værd.
Med venlig hilsen
Gertrud Jensen, #5346, nvs

Hej Gertrud,

Jeg ville også helst bruge gearolie, men har du en ide til hvordan man få fedtet ud på en let måde ?

På forhånd tak
Michael Bøjstrup

Kære Michael. Jeg har i mellemtiden fundet ud af at det er Land Rover som producerer det grønne fedt til swivelhusene, og at det kan blandes 1:1 med gearolie hvis man ønsker det. De skriver også at man kan lægge posen i varmt vand før man fylder det på, så måske skal der kun lidt varme til før du kan få det ud gennem aftapningshullet?
Går det ikke vil det være fristende at "fylde op" til normalt niveau med gearolie, men om det så betyder at der vil være for meget fedt og olie derinde når det hele varmes op ved kørsel, og fedtet i swivelhusets "loft" også bliver mere flydende, tør jeg ikke sige.
Det er ikke så besværligt at åbne og få renset ud i swivelhusene, du skal bare have fat i en god værkstedshåndbog som beskriver operationen i detaljer.
Med venlig hilsen
Gertrud Jensen, #5346 nvs

Hej Gertrud,

Jeg har skam værkstedshåndbogen, men var for doven til selv at regne den ud..."smiler"

Jeg vil nok prøve at køre den godt varm, og se hvad der kommer ud.

De manchetter du omtalte vil de ikke have tendens til også at holde på vandet, udover at holde det ude ? Hvor kan man købe dem - jeg synes ikke jeg har set dem hos Paddock & lignende ?

På forhånd tak og fortsat god weekend
Michael, Ejbyskoven

Det du søger findes hos Paddock. Det hedder Swivel ball gaiter kit.
276954 læder 15,99 pund
DA3065 Gummi 24,00 pund

Venligst Claus Pihl

Hej Michael. Ørkenmanchetterne er af skind, og inden montering skal du ælte dem godt ind i universalfedt på begge sider, og så give dem en ekstra portion på indersiden (imod drejeskålene) når du monterer dem. Den stærke glatte side af skindet skal vende ud. Jeg har lukket dem med kabelstrips i stedet for den medfølgende snor, og ladet lukningen vende nedad og "overlappet" bagud.
Da jeg tog de gamle manchetter af lå der ikke en bunke skidt i bunden, så jeg tror ikke at der er et problem med vand når lukningen vender nedad. Fordelen ved kabelstrips er også at du let kan klippe op og checke hvordan det står til under manchetterne.
Du kan købe ørkenmanchetter hos Midtjysk og Williams.
Med venlig hilsen - og også god søndag til dig - fra Gertrud

Jeg takker for alle svarene og ønsker fortsat god søndag

Michael