18322:
sv: Undervognsbehandling (02-10-2004 13:49:44) (svar på
18292)
Søren Vels Christensen #3564, reg. øsj (medlem) (
ip-adr: 83.73.4.161)
En oversigt har jeg ikke, men der er da visse ting der ligger lige for:
- Chassisrammen. Indvendig og udvendig.
- Samlinger, især mellem ramme og karosseri. Galvanisk korrosion er ikke så slemt hvis man kan holde vand, salt og skidt ude.
- Torpedoplade (adskillelse mellem maskinrum og styrehus). Hulrum under forrude, dørstolper indvendig og hvor forskærme er skruet på, fodbrønde og kant over gearkasse. Fodbrønde invendig hvor gulvet ligger til (her samler der sig ofte en del vand).
- Sædekasse. Udvendige samlinger og værktøjsrum.
- Kølerforplade. Fjern grillen og giv indvendig. Husk de 3 bolte i bunden og boltene der stikker ud inde i forskærmene.
- U-bolte på akslerne.
- Stelforbindelser.
- Spadestik, relæer og lign. i motorrum og bag skjoldene foran baglys er glade for et lag af "det brune". Sparer dig for mange hovedbrud når noget ikke lyser.
- Serienummer på rammen (højre horn foran). Puds op og dæk med malertape når rammen skal have af "det sorte". Giv herefter nummeret et lag af "det brune". Fjernes nemt med lidt benzin dagen før syn.
- Alle bolte og møtrikker udendørs. Det er en fornøjelse når man bare kan skille tingene ad uden at det hele er rustet sammen.
- Samlinger i bremserør- og slanger samt udluftningsskruer. Letter arbejdet ved udskiftning. "Det brune".
Det var hvad jeg lige kunne komme i tanker om.
Med venlig hilsen
S. Vels