Land Rover Forum  

Hej alle
Jeg er den tiltider lykkelige ejer af et oliefyr i min Defender, men det volder lidt problemer....Når jeg starter det på timeren kører det i 5 min. hvorefter det går ud, ja faktisk ved jeg ikke om det nogensinde er startet ordenligt, der er fin gennemstrømning af vand men det er som om at olien aldrig bliver tændt eller også bliver den ikke suget op i fyret! er der nogen der har nogle ideer eller løsningsforslag til hvordan jeg undgå at fryse ihjel!
på forhånd tak
mvh mikkel

Drik varm chokolade !
Hvis det er brændstofmangel, så er det oftest pumpen, der strejker.

Det gik lidt for hurtigt: det er lidt vanskeligt, at give en nøjagtig diagnose, før jeg ved, hvordan fyret er monteret og hvor brændstoffet kommer fra. Jeg mener, der var et indlæg om oliefyr fornylig på Forum, Prøv at søge...

Hej
Jeg har prøvet at søge lidt i de tidligere indlæg og jeg kan se at jeg ikke er den eneste der har frosset lidt.
Man jeg kunne ikke lige finde noget rigtigt brugbart bortset fra Ebersp. hjemmeside i US., men der kunne jeg ikke finde de fejlkoder der blev skrevet om.
Fyret kører på diesel som bliver taget fra brænstoftilførelsen til motoren,men jeg tænkte på om der sidder et filter der kunne være stoppet,eller måske kan det være en dyse som driller..
MVH Mikkel

Fra brændstoftilførelsen til motoren ? Modig gjort ! Men siden du ikke har startbesvær med maskinen og der ikke ligger en pøl af dieselolie under bilen, må forsyningssiden være okay. Dysen er så mit bedste bud, hvis cirkulationspumpen fungerer som den skal. Hvilke fejlkoder får du op ?

Hej Poul
Ja sagen er jo at der ikke står nogle fejlkoder på displayet, eller også ved jeg ikke hvordan man får dem frem, når jeg tænder fyret lyder alt fint men efter et par minutter er der stadig ikke forbrænding derinde, og efter ca fem minutter så slukker fyret men timeren tæller stadig ned...
MVH Mikkel

Det kan også være timeren. Prøv at starte fyret med fjernbetjeningen eller med konstantknappen, hvis sådan een findes. I nærheden af fyret sidder er i tilførelseslinien en lille pumpe. Start fyret og læg en finger på pumpen. Føl om den arbejder. Hvilken type har du helt præcis, da der findes flere modeller.

Hej
Jeg har selv haft disse problemer på min Volvo 940 TD da jeg monterede et eberspächer fyr.Mit problem var at jeg tog brændstoffet for højt oppe på tilførselslangen til diselpumpen. Udtaget skal tages så langt nede som muligt, i niveau med underkanten af tanken og før filteret da du ellers risikere at tømme dette.
Kommende LR medlem.
John Jeppesen

Hej Poul og John
Fyret skulle hedde Hydronic D5/B5.
Det lyder som om den der pumpe den kører men jeg ved ikke om der kommer noget igennem? Ang. det som John nævnte så er jeg ikke sikker på hvor den er monteret, men det må jeg tjekke når morgendagen gryer..
MVH Mikkel

Hej Mikkel. Har du evt tjekket om fotocellen sidder, som den skal på selve fyret?? Jeg har engang oplevet noget der lyder meget, som det du beskriver og der var det fotocellen der trængte til at blive renset og sat ordenligt på plads.

Vh
Kristian

Dav Mikkel.
Prøv at tage gløderøret ud af fyret og kontrollerer dette ved at sætte strøm til det direkte. Hvis det virker brænder du enormt hurtigt fingrerne. Har nemlig været ude for nogenlunde samme fænomen med et fyr magen til. Ellers er det muligt at få en fejlkode udlæsning ved en forhandler. Fænomenet med at timeren går ud, plejer at være fordi det aldrig er kommet i gang.

God jagt, hilsen Mads.