Land Rover Forum  

Er der en haj der kan komme med et bud? Jeg har fået renoveret topstykket, nye ventiler og vippearme og hvad der hører sig til.Den røg stadig. Har skiftet dyser og nye gløderør der alle var brændt over.Den ryger stadig lifligt videre endda rigtig meget.Er det dieselpumpen jeg skal kaste mig over? eller skal jeg kaste håndklædet i ringen og lade en dieselekspert se på problemt, hvis ja hvor findes der en sådan her i Københavnsområdet? På forhånd tak. Venlige hilsner Jeppe

Hvilken farve har røgen ?
Sort ? Hvis det er meget skal du dreje lidt på pumpen !
Blåhvid ? Så brænder den olie, evt. deffekt .
Hvid ? Så skal der der drejes lidt påpumpen...
Ketner i Glostrup er meget gode til diesel, især CAV-pumper.
Hvis du ikke ved videre, ringer du 28 68 55 33.
Trøstende ord er gratis !

Hej Hans
Du siger gløderørene er brændt. Forhåbentlig manglede der ikke noget af gløderøret? Gløderørsstumper kan lave rigtig meget ballade inde i motoren.

Jeg véd ikke om jeg kan hjælpe, men jeg oplevede i min gamle 109D, at gløderør brændte over og at der kom hvidlig røg i store mængder. Efter mange kvaler blev der fundet en meget lille revne i topstykket som var årsagen til problemet.

Kettner kan klart anbefales i denne forbindelse.

mvh.

Hej Hans
Jeg har sådan nogle generelle bud på årsagerne til de forskellige typer røg:
Hvid røg ved start af motoren: så er der løbet kølevand ind i cylindrene, -defekt topstykke/toppakning.
Blå røg: så er der løbet motorolieolie ind i cylindrene,- slidte ventilstyr, defekte oliedeflektorer, defekte/slidte stempelringe, dysekontrol,pumpejustering.
Sort røg: brændstofsystemet, dysekontrol, pumpejustering, evt,kontrol af pumpe i prøvebænk.
Mvh Martin

Hvis røg kan også bare være kondensvand og forsvinder efter opvarming af motoren. Men har motoren samtidig et unormalt vandforbrug, er de andre nævnte årsager mulige.

Jeg var for et par uger siden oppe hos Jan Box og fik justeret pumpen. 95% af den blåhvide røg forsvandt. Lyden fra motoren er at sammenlignde med en radio der lige har fået nye rør. Og så faldt der endda an kop kaffe af mens jeg ventede.

Med venlig hilsen
S. Vels

jeg takker for jeres indlæg. Jeg har kontaktet Boxauto, de vil se på sagen - jeg melder tilbage når fejlen er fundet. Venligst Hans

S.Vels, tror du virkelig, nogle kan huske radioer med rør i ?

Du Paul! med det medlems nummer som du & Søren har. Og for ikke at sige at jeg går fri for dinosaur status! Så synes jeg at du skal passe lidt på med at påstå at du ikke husker de dejlige rør radioer! Nogen af de nyere medlemer kunne risikere at tage dette som et symptom på aldersbetinget hukommelses svigt, og ikke et forsøg på at 'lyve' sig bare lidt yngre!

David,
Du har ikke forstået mit lille spil med Søren ! Jeg kan sagtens huske disse rørradioer og
Søren,
jeg tror, jeg er en gammel Philips liggende på lager ! Måske endda med positiv til stel !

Med 'rørende' venlige hilsner.

Paul

P. Sehstedt

Hvis man kan vende polariseringen og hvis den tager 24 volt...

Jeg er udrustet med et af disse nymodens køretøjer med minus til stel. Fagre nye verden.

Med venlig hilsen
S. Vels

I er velkommen op hos mig til afprøvning af rør-autoradio & håndsving! Jeg har konstateret at specielt håndsving er en gode ting ved lav temperatur,da man ligesom "løsner" motoren, & får lidt olie op & rund,uanset om oliefyret går eller ej! Jeg synes også at huske at rør elektronik, skulle være upåvirket af kulde, den skal bare varme op lidt længere