Land Rover Forum  

Hej Alle
Jeg har en 90" 2,5D fra 1986. For et halvt år siden begyndten jeg at få problemer med at den ofte var løb tør for strøm. Fair nok.. batteriet var gammelt, og jeg begavede min elskede bil med et Exide Heavy Duty startbatteri... men lige meget har du hjulpet. Bilen løber stadigvæk ofte tør for strøm.. særlig i det kolde vejr hvis den har stået et par dage uberørt. Jeg har målt om der er falsk forbrug, men det er der ikke. Batteriet er fyldt med vand. Derimod lader generatoren kun med 13v med speederen i bund. Så er mit spørgsmål: Er det nok at den kun lader med 13v? Det kommer jo nok an på turenes art - korte eller lange, men hvad ville en ny genrator lade med?

på forhånd tak.

Christian

Hej !
De 13 volt er ca. 1,5 volt forlidt, og de skulle også gerne være tilstæde ved noget lavere omdrejninger, så det er nok tid til at finde en ombytter.

Mvh. Per

ved 12-1500 omd/min skal den gerne lade med 14-14.4 ellers ud til højre
ML 5076

Christian,

Inden du går radikalt til værks så gør lige følgende.
Ud med bateriet op på med en garagelader. efter et par tiler eller så så af med laderen. Mål syrevægtfylden i cellerne. Det er den eneste måde at kontrolere om alle celler yder det samme. Er eller flere celler døde er deres vægtfylde lave. Ud med bateriet.

I med et bateri igen. Du har sikret dig mod lækstrøm, fint. Start motoren. Spændingen bør ikke gå under 12 volt når starteren roterer kun i koldt vejr. Mål ladespændingen ved 12-1500 RPM der skal generatoren levere 14.0 volt eller derover. Hvis det ikke er tilfældet så prøv og måle på generatorens afgangsklemme. Er spænding 14.0 så gå forbindelserne efter.

Derefter ud med generatoren og ud med kullene. De skal kunne presse på slæberingene og det kan de ikke hvis de er slidt meget. Skift dem selv, du kan normalt købe reservekul hos Bosch, de har til næsten alle generatorer.

Du kan med fordel læse i Bosch's bog VDT-UBE 315/30 om genratorer og problemer hermed.

mvh 0140 Paul Harrison (just tilbage efter mange år udenfor uden LR)