Land Rover Forum  

Fra tid til anden så kan jeg trykke koblingspedalen ned uden modstand. Et par hurtige spark (ikke pump!) på pedalen ordner problemet, hvorefter koblingen fungerer upåklageligt igen.

Det skal siges at min kobling havde sat sig efter en vinters opmagasinering, men at jeg fik den løsnet igen. I mellemtiden er det blevet så som så med antallet af kørte kilometer pga. reparationsarbejde. Bla. har skiftet slavecylinderen og flexslangen til koblingen.

Spørgsmålet er nu om det er min hovedcylinder der er på vej ud eller om det blot er koblingspladen, der stadig kan finde på at hænge fast fra tid til anden?

Skal jeg fræse koblingen med en tung højrefod eller skifte hovedcylinderen med det samme?

Forslag modtages med kyshånd.

Med venlig hilsen
Henrik

PS: Der er tale om en serie IIa, 109" 2.6 liter

Formodentlig er det stemplet, der bliver hængende inde i koblingshovedcylinderen i skidt og rust.
Nogle gange kan man have held til at renovere en sådan cylinder, ved at pudse/hone den op og montere nyt gummi. Den må dog ikke være for rustarret.
mvh
Knud

Det er en god ide at skift både hoved og slave cyl. på samme tid hvis begge er samme årgang.
Skiftede selv det hele på en gang, væsken er helt grå af alu spåner/slam som vil spise de nye pakninger.
Begge kan købes hos de fleste bremse service værksteder (Frederikssund bremseservice, med tryk på SERVICE).
De laver også gerne et sæt rør til dig af kobber da de originale fra MECA er af stål og stivere at arbejde med.
mvh
LH

3-0 for en ny hovedcylinder. Jeg smøger ærmerne op og går i sving.

Tak for hjælpen

mvh. Henrik