Land Rover Forum  

Jeg har et løst sæt håndtag til montering bag på en LR Defender, men har problemer med at få monteret disse i de forborede huller på bagrammen (kofangeren), da man jo ikke kan komme til "bagved", når møtrikken skal monteres og strammes op! Kan nogen mon hjælpe med gode råd omkring dette emne?

Hvordan "ikke komme til" ??

Inderskærmen skal selvfølgelig løsnes forneden hvis du har en sådan anordning monteret, og så skal du overtale en med tynde arme til at holde kontra med en 13 mm fastnøgle (eller en ½" hvis det er en seriebil).og...violá ..du har nye skubbehåndtag.

mlrh
claus

Tak for dit hurtige svar Claus,

Det lyder som en mulighed, men hvad så med de inderste sæt huller nærmest bilens centerlinie, hvor der jo heller ikke er megen plads. Min bil er en LR Defender fra 2003, men det gør vel ikke nogen forskel mht. problematikken med at få møtrikerne lirket ind i rammeprofilen, monteret på boltene og behørigt fastspændt?

Nu da "håndtagene" er købt, skulle de jo gerne på også!!

Håndtagene kan også bruges andre steder end på en Defender... hvis du ikke finder een med tynde arme !

Forlængeren fra et top-nøgle sæt burde kunne komme ind forfra
Hullerne i den inderste del af 'kofangeren' skulle være større end de huller boltene går igennem

Mvh Jørn

Er der nogen, som ved hvad de egentlig er tiltænkt? De kan jo ikke rigtig holde til noget.

Jakob Edelvold

Den officielle LR-benævnelse for disse håndtag er : LIFTING HANDLE eller på rigtig dansk/søndejydsk løftehåndtag/ løjthåndtau !
En Serie-bil eller Defender har faktisk ikke nogen bagkofanger. Det er en tværvange eller crossmember !

Anhængertrækket kan også benævnes som 'hook up' idet jeg har fanget to luksusbiler med krogen, da de kørte op i min Land-Rover og sad urokkelig fast deroppe.

FIAT 127 dør rent faktisk efter at have kysset trækket deep throat !

Til Paul Sehsted !

Det er ikke kun italienske modeller (læs 12,7 er) der får synkebesvær når de forsøger at gabe over engelsk højkvalitet, min vens LR 110 blev kysset på trækket ved en jernbaneoverskæring i Indien i 1999, Honda´en bed sig fast på trækket, ejeren brokkede sig over at Ib havde sat farten ned da han skulle krydse skinnerne, vi tilbød ham teoretisk assistance i færdselslære fra det lokale politi - han afslog - Ib kørte derfra - - - med hans køler, kofanger samt forstilling på krogen, den tidligere så glade Hondaejer tabte bogstaveligt kæben, da hans bulede - nu overrevne bil stod tilbage !

Ib konstaterede efterfølgende en (1) ridse på kuglen.
Jeg kan desværre ikke vedhæfte et foto af seancen da de ligger i bmp. format.

Mvh

Henrik 4421

Det burde faktiske være en historie til 'Oasen', Henrig !

Paul Sehstedt:

Se venligst vedlagte billede af et at mine lifting handles. Jeg ved ikke hvad man kan løfte med dem. Jeg ved til gengæld at Brian bliver lang i ansigtet når hans bimmer hænger på en af dem.

Lifting handles på den civile udgave, kan knap nok holde til at jeg stiller mine sølle 65 kg på dem. Hvad de så kan bruges til at løfte, ved jeg ikke. Jeg ved til gengæld at de deformeres bedre end rammen, hvis man strejfer en sten. At tænke sig; en Land-Rover med deformationszoner.

Der har været fremsat mange teorier i diverse fora om disse indretningers formål. En af dem gik ud på, at de er til at trække folk fri med. Her kan figuranten så vælge mellem at dø i mudderet eller dø af kulilteforgiftning.

Jeg har ofte tænkt på om konstruktøren glemte at fjerne dem fra skitsen, før en anden person i syvende led blev sat til at udfærdige reservedelskataloget.

Med venlig hilsen
S. Vels

Tja, ang Lifting handle, om de hedder sådan ved jeg ikke, men jeg har fra en engelsk ex soldat, ladet mig fortælle at det er en kofanger-anordning, som skal være monteret på alle engelske land-rover, selv mente han at det var fordi man ower there ikke var så god til at bakke, så for ikke at ødelægge hvad man måtte have hængende på dør mv, monterers disse lidt bløde handles, men jeg har set dem i en meget kraftig udgave...., måske til en meget dårlig driver.

NB.: til mit eget indlæg, det var altså de engelske militær land rover jeg mente, selvfølgelig ikke alle de civile.
Mojn.

Jeg holder også på, at de må bare hedde løftehåndtag. Det er engelsk logik.
Grunden til de er så bløde, skyldes at de er lavet i alu. Det er de for at være lettere at løfte.
Der hvor filmen knækker er når de hver især udstyres med fire bolte ( som i øvrigt er besværlige at montere), som fastgør dem til bagvangen, hvilket gør noget mere besværlig at løfte. Til gangæld er de udmærkede til at få ellers nyere biler til at se lidt mere brugte ud, da de bules meget nemt.

jakob Edelvold.

Jeg siger tak for de mange tilbagemeldinger foranlediget af mit ydmyge spørgsmål omkring montering af løftehåndtag.

Udover mange morsomme beretninger omkring formålet med disse famøse "håndtag", ja så er jeg dog ikke blevet specielt klogere mht. hvordan disse nemmest kan monteres UDEN at splitte bilen helt ad! Er der virkelig ingen, der har et smart og brugbart monteringsforslag - som efterlyst! På forhånd tak!!

Hej Christian

For at vende tilbage til basic, så har jeg svaret dig tidligere og beskrevet monteringsmåden, hvilket du også takkede for. At du synes at det er en besværlig måde er hverken bilens eller min skyld.
Efterfølgende efterlyser du "et smart og brugbart monteringsforslag" ...øhh....hva...
Jeg ser umiddelbart tre løsninger:
1. Lever håndtagene tilbage
2. Brug dem til noget andet, f.eks. på en køkkenlåge
3. Få hjælp af en handymand uden 10 tommelfingre

mlrh
Claus

Specielt til Claus A. Kjøller,

Som nyt medlem af LR-klubben var min forespørgsel omkring montering af håndtag mit første spæde forsøg på at trække på eventuel ekspertise gemt hos LR-klubben's medlemmer.

Jeg har noteret mig dit første forslag (og takker igen for dette), men jeg undres nu lidt over nødvendigheden af dine supplerende bemærkninger, da jeg I min naivitet havde troet, at debatten på DLK's debatforum blev holdt på et lidt mere seriøst niveau!

God weekend iøvrigt til alle bidragydere - og tak for denne gang!

Jamen det er jo præcis seriøsiteten det handler om.

Når nu "nogen" giver dig seriøse svar incl. svaret med forlængeren, så er det ikke særligt seriøst at spørge om det samme een gang til fordi man ikke bryder sig om de svar man har fået.

De håndtag ER pr. definition besværlige at montere.
Eneste alternativ ( hvis du absolut vil have håndtag på) er at anskaffe et brugt sæt i jern og svejse dem på.

god weekend med og uden håndtag

Claus

Hej Christian

Jeg undrer mig over din forespørgsel al den stund, jeg har en kollega, som absiolut skulle have sig en Landy, fordi jeg pludselig trissede rundt i en sådan, men så pillede han sine løftegreb af, og fik ikke lyst til at se dem igen, før han havde lavet en bule på det ene hjørne bagude. Men da havde rustbeskyttelsen givet slip på de møtrikker, som havde holdt grebene fast, og som han ikke havde tænkt på at tage af sammen med grebene. Han klagede sin nød, hvorpå jeg rekvirerede de originale bagbeslag og møtrikker, som jeg uden større mas sattte på ved at jabbe armen nedenom, op under ind bag på bagvangen. Hans Landy er en 110" er fra 2000-2001. Mon der virkelig er forskel på bagvangen på hans nog din 2003-model?

Mvh. Morten

Jeg så engang på Discovery Channel overlevelses eksperten Ray Meares brugte de famøse håndtag/bøjler til at trække sine sandstiger fri med. Forstået på den måde : stiger ved hjulene, snor fra stigen til håndtag/bøjle, kør.
Mvh Jørgen

Hej Morten,

Måske du kunne uddybe nærmere om de originale bagbeslag og møtriker, som du omtaler i dit svar til mig - og evt. med partsnumrene, såfremt du stadig husker disse. På forhånd tak for hjælpen hermed.

Mvh.
Christian

Det er ganske rigtigt, som Claus skriver, en møtrikplade, som gør det let at spænde håndtaget fast, når først boltene har fanget pladen. Det var mig, som blandede noget sammen, fordi min føromtalte kollega havde anskaffet tilfældige møtrikker og bolte til formålet, som blev forkastet til fordel for de originale møtrikplader.
Res.nr. har jeg ikke, men det kan enhver aut. forhandler hjælpe med.

Salute
Morten

Hej Søren Vels Christensen.

Militære Land Rovere har igennem tiderne været indsat overalt i verden; stuvet sammen i skibe, fly og på jernbanevogne.

"Anordningerne" er beregnet til, at opmarchere flere køretøjer på linie - "skulder" ved "skulder" - i et fly, på et tog eller ombord i et skib, hvorefter hele rækken af Land Rovere kunne "surres" og sikres bedst muligt på det anvendte transportmiddel.

Se evt. diverse websites om Land Rover 101"; her ses systemet fuldt udbygget.

Med venlig hilsen

Er det så også det, der forklarer de ekstra små forkofangere, der sidder i hver side over den originale på militærmodeller?

Jakob Edelvold

Ingen opgave er umulig... Derfor findes der faktisk en ganske snedig møtrikplade til at montere disse håndtag med.
Koster ca. 10 kr stk. NRC5804

Claus

Hej Claus V.,

Lyder godt og nemt - så jeg vil gå igang med at lokalisere den omtalte møtrikplade på nettet. Tak for oplysningen.

Mvh
Christian

Ring til Williams eller MECA. Så har du dem dagen efter, hvis ellers Den Kongelige Pakke og Brevudbringnings Etat er med dig.

Rasmus 6012.

Hej Christian. På min 90" har jeg brugt nogle "gevind popnitter" som jeg kalder dem, men måske er der nogle her på forumet, der ved det rigtige navn på dem. !?!?
MLR. Hilsen. Max.

Hej Max - og øvrige forslagsstillere ang. ovennævnte emne.

Jeg har nu bestilt de af Claus Vogter omtalte "Møtrikplader" gennem BoxAuto og håber dermed på at få de nævnte håndtag monteret uden besvær.

Tak til alle for venlig deltagelse i debatten omkring dette emne.

Mvh. Christian Sørensen

Hej Max.

da jeg i sintid stod i lære, havde jeg en mester der kaldte dem for "rivenots". Om det så er hvad de i virkeligheden hedder er jeg ikke 100% sikker på. Men det er hvad jeg kalder dem.

LR SIII Hilsen REO