Land Rover Forum  

Vi er begyndt og kigge efter tagtelt, og støder så på navnet Gimle. Nu er spørgsmålet så, hvad er et gimle-telt, og er det et godt/solidt telt. Er der nogen der har nogen erfaringer.

Mvh Martin

Gimle-teltet er et udgået produkt, hvis jeg erindrer rigtig. Det var tungt og solidt og nem at håndtere. Vi havde lånt et på en tur til Scotland og det var vi sådan set meget tilfreds med. Eneste minus var, at det forringede OneTen's vejbeliggendehed negativt pga. den høje vægt. 'Oasen' have en gruppetest af forskellige tagtelte. Måske kan nogle huske omtalen eller du sender en mail til Morten Dam.

hej Martin
vi har et columbus telt, et lille godt, telt virker som en alm. tagboks, altså nemt at slå op og meget nemt at slå ned.klart at anbefale hvis man er til hurtigt teltslagning.
vi har også et easyon telt. et telt med flere detajler, lidt længere tid om at slå det op, men et mere praktisk telt, fordi det kan slås ud over siden på bilen. så man kan stå under det, f.eks og lave mad.
mvh Michael

Kommer lige i tanke om, at du kan søge under Klubbladet Oasen's artikelindex... har jeg lige gjort og fundet ud af, at testen var i juni/juli 2001 !

Hej,
jeg er ikke enig med Hr. Sehstedt i, at Gimle er specielt tungt. Det jeg selv har vejer ca. 37 kg - hvilket vist er mindre en f.eks. Eezy Awn (?). Det er rigtigt, at det er et udgået produkt, men Vejle Teltfabrik ligger stadig inde med tegningerne og det skulle være muligt, at få syet en ny dug.

På den tur til Island som Hans Martien omtaler, deltog tagtelte af flere mærker og mit Gimle var mindst ligeså tæt som et nyt indkøbt Eezy Awn... desuden virkede Gimle teltet mere vindstabilt.

Derfor: kan du leve med et "gammelt" teltkoncept bestående af kraftig kanvas, orangefarvede gardiner med brune æbler, så kan jeg godt anbefale Gimle.

mange hilsner
Jørgen

PS: Jeg planlægger at tage kontakt til Vejle Teltfabrik for at høre om pris på en ny dug. Det er nok billigere, hvis der er flere som skal have syet. Derfor er I velkomne til - uforpligtende - at kontakte mig, hvis noget sådan skulle have interesse.

Jeg har, hr.Metzdorff, ikke vejet teltets totalvægt, hvorfor jeg ikke vil bestride dit udsagn. Men har dog lige kigget på det anbefalede link til autocamp, hvor vægten varierer fra 35 til 65 kg. Der er kun et fransk mærke, som forhandles af AV-ekspeditionsudstyr i Skanderborg, som kommer ned på under 10 kg. Gimleteltets kvalitet kan vi ikke være uenige om.
Et tagtelt har den store fordel, at sovepladsen ret hurtigt kan være klar til brug og at konstruktionen give mulighed for, at overdækket nærområdet omkring selve bilen med markiser/fortelt eller lignende.
Hvis rejsen ikke omfatter kørsel i ekstremt terræn, vil jeg foretrække en traler med store hjul og en lukket kasse, hvorpå et tagtelt er monteret.
Fordelen er, at man kan slå lejr for et par dage uden at hele oppakningen skal pakkes sammen, når man vil ud at botanisere i geografien ! Det var lidt besværligt på vor Scotlands-tur og når vi så kom tilbage i campingpladsen, var vor 'matrikkel' optaget !
Desuden er løsningen billigere end en teltvogn og selve traileren kan bruges året rundt til andet end tagteltbasis.

Hej Martin !

Mht. tagtelte er der ligeså mange gode forslag, som der er telte, gør op med dig selv om hvor teltet skal bruges og i hvor lang tid, samt hvor mange penge du vil ofre !

Jeg har selv benyttet Eezi Awn i Afrika, Island og Spanien fra -15 til + 35, to personer samt oppakning.

Combi Camp (på taget af en 110´) i 270 dage i alle klimazoner fra Danmark til Indien.

Og Maggiolina på en weekendtur - alle teltene er gode bare ikke til det hele, vægten skal du ikke spekulere på (hvis du kører LR) ejheller vindmodstanden, det er komforten i det enkelte telt der tæller.

Du er velkommen til at kontakte mig, hvis du vil have uddybet dette. Tlf. 2361 3068 ( i dagtimerne)

Mvh

Henrik

Jeg har et Eezy Awn tagtelt med undertelt 140 cm. bredt som jeg bruger når jeg er på udstillinger med firmaet og til private til ture i sverige 2 voksne og 1 barn på taget - der kan sove 2 mere i "stuen". Jeg kan kun anbefale dette tagtelt. Det er gennemtænkt ud i mindste detalje,- varmt og på grund af underteltet kan man, når man står op (om morgenen) kravle ned i "stuen", vaske sig -tage tøj på spise morgenmad - uden at blive iattaget af nærliggende medcampister. 6.9 point på en skale fra 0-7 (underteltets sider er lidt for lange -5 cm. - til min Defender 110 HT - men det er kun et visuelt problem)

Hej
Jeg har det store Maggiolina tagtelt på en 110.
Monteret helt tæt på taget, minimums højde. ( den blev også lidt lavere efter at rælingen blev kørt af i forsøg på at komme i carport, teltet holdt men det gjorde carporten ikke!).
Har lavet hul i bunden af tagteltet, så man kan komme op og ned, pragtfuld når det er dårligvej, men man slipper også for at have stige med.
Detalje: (Varmtluft oliefyret i bilen er ført op i kabinen med tilhørende styring og strøm så der er både lys og varme. Det er bare praktfuld med en varm dyne hvis man lige tager røret ned under dyne i et par minutter!
Hvis man tager til kolde himmel strøg har jeg syet et indertelt i noget meget let materiale, den hæftes lige på stængerne så er der dobbelt telt.
Har indtil vidre fundet 2 minuser:
1: Taget kan af naturlige årsager ikke ånde, så der skal luftes ud efter at man har sovet, især hvis det er fugtigt, det går specielt hurtigt hvis man har fyret tændt.
2: Man kan let glemme tåndtaget 7-9-13, mit er ikke selv faldet af, selv ved Nordjyllands strandtur, der udtænkes en plan med en lille motor, det ville da være fedt ikke.
Hilsen Jes

Hej Martin

Prøv lige at se min hjemmeside! der har jeg skrevet lidt omkring Gimle tagtelt.

Det er efter min mening godt! Det tager under 2 minutter, at slå ud. Det vejer ikke nær så meget som alle de andre tagtelte. Og der er masser af plads til to personer. Vi fandt et telt til ca. 1500 kr. dertil købte vi en ny madress til 400 kr.

Claus Pihl


Se ferietur på:
www.serie2a.dk