Land Rover Forum  

Ak og ve!!

Den mange årige drengedrøm blev indløst ved anskaffelse af en OneTen stw for ca.8 mdr. Siden, bilen er fra 85 og trængte/trænger til en kærlig hånd.
Første diagnose: moteren skal renoveres (Leverede en fantastisk underkompresion.)
Så blev der hjemkøbt en ny gearkasse. (Når motor skal ordnes kan jeg jo ligeså godt skifte gearkassen)
Så kom der et tilbud på at få bilen pulverlakeret, dette kunne jeg ikke afslå.
Så blev bilen skilt ad, noget der indtil nu har taget to lange aftener, idag var det så lige tid til at inspicere rammen,- AK og VE!!! At den bagerste del skulle skiftes havde jeg affundet mig med, men da skruetrækkeren gik gennem rammen ved støddemperne kom koldsveden kravlende, og weekenden kommer nok til at gå med tanker omkring udskiftning af ramme.
Med lidt input fra forum håber jeg at få tankerne ledet på det rigtige spor.

Enten vælger jeg at renovere rammen, dette vil kunne gøres for ca. 1000,- inkl. Nyt bagstykke.
Resultaten bliver en ramme der har været godt angrebet af rust, og en hvished om at den nok ikke holder 10 år endnu.

Eller jeg hjemkøber en ny galv. Ramme en ”lille” udgift på 15000,- vil kunne gøre det..suk!
Men så skal jeg heller ikke tænke på ramme førend min bil skal have selskab af en SIII 88” (drømme)

Tidscenariet er ca. Det samme, tvivlen går på om jeg skal vælge en 100%,men dyr løsning, eller gå efter en 50% men billig løsning.

Rammen har været offer for mange lag pava, og der gemmer sig rust stort set overalt under dette klistrende djævelskab.

Se udviklingen her:
http://www.home2us.dk/gallery/listpics.asp?dir=Carmen

/Tom

Vink & blink fra Honda HRV.......;-(

Hej Tom,

hvis du alligevel har bilen skilt ad og iøvrigt får så mange nye dele på vognen, ville jeg tro at en ny galvaniseret ramme ville være lønsomt i det lange løb. I forbindelse med et rammeskift er den største omkostning at splitte vognen ad , hvad enten man gør det selv eller får det gjort på værksted.

mvh Jesper

Hejsa Tom
Efter udviklingen at dømme skriger dine stumper på en ny ramme. Vær go´ ved dig selv og dine resterende bilstumper og host op med klejnerne til sådan en, for den på billedet er færdig (jeg ved hvad jeg snakker om, da min ser omtrent ligesådan ud).
SIIerhilsen Stefan - Skanderborg

Jeg kan kun bifalde tanken, at anskaffe en galva-ramme. Det bliver i længden det billigste. Samtidig kan du overveje indkøb af galva-torpedo og forbrønde... så er der bare ro.

Ja man kan også søge om en i hugnings attest ved skat.

Hej Tom der er ingen tvivl, ny ramme....
du vil takke dig selv for det mange gange i fremtiden,
har selv fået ny ramme til min 109" (projekt) fra Richards chassis, det er et fedt syn, og det har bare passet sammen og har du specielle ønsker til rammen kan det ofte lade sig gøre, jeg fik lavet motorophæng om fra 2,25 til 2,5 motoren.

husk at nævne dit medlemskab hvis (når) du køber rammen, det gav os 15 % rabat, vi var 2 mand der købte 3 rammer sammen og fik dem sendt hjem, husk også at den godt kan stå på højkant i fragtbilen eller hvis i er flere at de kan stables, det sparede os for ca. 2000,- at vi fik dem stablet, vi brugte EHJ Combifragt 70278600, til transporten.

Genihugnings attesten kan du få i synshallen, du siger bare du skal reparere og galvanisere den gamle ramme, så kan nummeret jo godt forsvinde, og værsgo.


SÅ Held og Lykke med det, det ser godt ud på hjemmesiden.

MVH Anders

Richards chassis bliver leverandør af en ny galvaniseret ramme.

jeg takker mange gange for fine input!

/Tom