Land Rover Forum  

Jeg kan ikke helt gennemskue om afgiftsændringen får nogen betydning for mig. Jeg har en RR fra 1991 på gule plader, med totalvægt på 2500.

Stiger min vægtafgift? Og hvad med afgift for "privat brug" - jeg er ikke momsregistreret og bruger absolut bilen til privatbrug.

Og hvad hvis man sælger bilen - ryger der noget på ved omregistrering?

Mvh,

Anders

Hej Anders.

Der står ikke noget nogle steder om, at der nu ændres på de datoer, der idag udløser udligningsafgift ved anvendelse af varebiler til privat brug. Kun, at der nu ændres på satserne.

Som det er idag, betaler man udligningsafgift ved privat anvendelse af en varebil, der er nyere end 2. juni 1998.

Der står heller ikke noget om, at en evt. omregistrering af en bil, der ér afgiftsberigtiget i DK efter de gamle regler, skulle udløse ny afgift. Sådan har det jo heller ikke været med de "busser", der tidligere kun har været betalt 20% eller sågår 0% på tidligere, selv om satsen senere blev ændret til 60%.

Mvh Søren R.
90" 50th V8
Hvide plader

Umiddelbart ser det ud som om alle varevogne over 2 tons skal betale misundelsesafgift - dvs at grænsen bliver flyttet fra 98 til nu så også 1997 biler og ældre bliver belagt med tillægsafgift
http://www.skm.dk/lovforslag/fremsatte/5630.html

Nu skal vi holde tungen lige i munden, Hans...

I det det nye lovforslag, som du henviser til, står der i §2, at Vægtafgiftslovens §4 ændres med et nyt skema med de nye satser.

Der står ikke noget i det nye lovforslag om, at Vægtafgiftslovens §2, stk. 1 om 2/6-98 som skæringsdag ændres - altså må den fortsat være gældende.

Se Vægtafgiftsloven her: http://147.29.40.91/_GETDOCM_/ACCN/A20030097829-REGL

Mvh Søren R.
90" 50th V8
Hvide plader

Det med misundelsesafgiften på biler ældre end 1997, gælder det ikke kun biler der bliver indført til DK efter den 25 april 2007, foreksempel en brugt bil fra 1995 som bliver købt i tyskland og hentet til Danmark og indregistreret som varebil, altså at det ikke gælder de biler der allerede kører rundt, i Danmark efter det gamle system, eller har jeg misforstået noget.
Det er godt nok lidt rodet af finde rundt i de paragraffer, mange af dem kan forstås på flere måder.


mvh

2547 Steen

www.sitecenter.dk/laro

Hej Anders

Hverken vægtafgift, udligningsafgift eller tillægsafgift på din RR stiger, jf. ændringslovens § 2, der ændrer vægtafgiftslovens § 4.

Ændringsloven ændrer i vægtafgiftsloven alene satsen for tillægsafgiften for gulpladebiler op til 2 tons og over 3 tons, og kun for så vidt angår de biler, der er indregistreret første gang d. 25/4-07 eller senere.

MLRH

Esben H

Ja, den med den nye skæringsdato 25/7 er selvfølgelig meget væsentlig at få med ...... der er altså ikke nogle i DK, med "gamle" biler fra efter 2/6-98, der nu får sin tillægsafgift forhøjet. Det gælder kun nye biler fra og med igår.

Hvilket også vil sige, at en bil fra 1999, som importeres fra Tyskland f.eks., nok vil blive beregtiget med den højere registreringsafgift på 50%, men ikke vil blive ramt af den forhøjede tillægsafgtift. Er du ikke enig, Esben?

Mvh Søren R.
90" 50th V8
Hvide plader

Hej Søren

Jeg vil umiddelbart mene, at det afgørende for både registrerings- og vægtafgift er datoen, hvor bilen registreres første gang i Danmark uanset alder eller evt. tidligere registrering i udlandet, jf. ændringslovens §§ 3 og 4.

Men jeg er faktisk ikke sikker. Det skyldes, at der i bemærkningerne tilændringslovens § 2 er anført:

"Det foreslås, at den forhøjede tillægsafgift for privat anvendelse får virkning for motorkøretøjer, hvis første registrering SOM NYE (min markering) er sket fra fremsættelsen af lovforslaget onsdag den 25. april 2007."

Det klogeste er jo nok at spørge SKAT, inden man køber en bil i udlandet med henblik på registrering. Jeg vil i øvrigt altid - uanset ændringsloven - anbefale, at man i en sådan situation forinden spørger om afgiftsberigtigelsen på den konkrete model.

MLRH

Esben H

Ups, ja - dén bemærkning står langt nede, men kan meget vel være af så væsentlig betydning, at det skal forståes sådan, at den forhøjede tillægsafgift gælder ALLE biler, der har 1. indregistreringsdato efter 2/6-98, og som registreres første gang i DK fra og med 25/4-07.

Hvilket også ville være mest logisk - og således vil være min fortolkning, indtil andet ses.

Godt med dine vågne øjne, Esben.

Mvh Søren R.
90" 50th V8
Hvide plader.

Jeg har ikke lige set det i den "nye" lov; men i gamle dage (før i går), var det første registrering der gjaldt. Uanset hvilket land den var registreret i. En bil bliver jo ikke ny af at krydse en grænse.

Jakob Edelvold Scheibye.

Hej,
Afgift, ikke afgift -
Kunne vi ikke alle sammen prøve at lave en underskrift indsamling vedrørende "vores" bil - land-rover - Det bedste ville være at afskaffe "gulplader" til privat og nedsænkes registreringsafgift til "hvidplader". Hvis man har råd til en "araber" eller en "peber" så har man råd til at betale det hele beløbet- har set mange af dem på skiferie med snekædler hvor jeg kunne køre uden problemer! Jeg snakker for mig selv idet min landy ikke er dansk registreret fordi jeg har et firma og en bopæl i udland men jeg tænker på alle de andre der ikke har den mulighed men lyst til at køre i den bedste bil i verden!
Og hvad med den ny lov vedr. campingbil? Der tænker jeg Disco 3 og lignende!

Landy hilsen
Stéphane
90' - 300 Tdi - med alle pladser(6)

Hej Esben,

Tak for udredningen. Så er jeg fri for at spekulere på det hele weekenden ;-)

Mvh,

Anders Lindberg

Da der er megen tvivl om virkningen af de nye afgifter/tillægsafgifter for gul plade biler, har jeg forespurgt hos medlem af folketingets skatte udvalg Peter Christensen, som har sendt mig nedenstående mail.


"Kære Knud Storgård,

De nye regler gælder kun fremadrettet, så du vil ikke blive ramt af forhøjelsen af tillægsafgiften. Først når du køber en ny gulpladebil under 2 tons, hvor registreringsafgiften falder fra 95% til 50, så stiger den den årlige afgift fra 900 kr. til 5000 kr.

Med venlig hilsen
Peter Christensen"


Ps: jeg er ejer af en serie lll diesel fra 1978 nedvejet til 1950 kg totalvægt.