Land Rover Forum  

Jeg har netop købet en ældere Range Rover V8 årg 87. Bilen er købt som et renoverings projekt og der skal laves lidt inden den kommer ud at køre.
Da jeg hentede den var det kun med nød og næppe den selv kunne køre op på autotraileren det lød nærems som om den kun kørte på 4 cyl. Efterfølgende er den helt umulig at starte. Starteren køre fint, jeg har haft benzinslangen afmonteret fra kaburatoren der kommer brændstof. Jeg har udsk tændspole samt kabel fra tændspole til strømfordeler, den nægter stadigvæk at starte.
Starteren trækker nærmest bare motoren rundt uden at lave andet ikke bare et lille tøf kommer der.
Håber der er nogle her på forumet der har gode ider.
MVH
Jesper Bruun (forhåbentlig kørende næste år)

Hvus du ikke kan høre kompressionerne, ville en kompressionsprøve nok være interessant.
Er der gnist ude på tændrørene?
Hvis den har stået stille længe, kan ventilerne godt være noget utætte.
Hvis der er både benzin, kompression og gnist ude i cylindrene skal den starte.
mvh
Knud

Har du tjekket gummimembranerne i karburatorerne (Hvis det er Stromberg), det er de 4 skruer på toppen af karburatoren. Ellers ud med et tændrør og se om det gnister.

Mvh Mads

Tak for alle de hurtige svar
Komprisionen er iorden, den blev testet lige inden jeg købte den. Gummimembranerne i kaburatorerne er også iorden.
Men jeg tror tilgengæld at jeg skal prøve med en anden strømfordeler da akslen som rotoren sidder på kan drejes lidt til begge sider, og det skal den vidst ikke kunne.

MVH
Jesper Bruun

Jo jo, fordelerakslen må godt kunne dreje frem og tilbage, men må ikke kunne rokkes sidevært.
Har lige skiftet fordeler på en 4-cyl 2,25 af samme årsag. Det var en voldsom forbedring af tingenes tilstand, men det var også dyrt, £ 16 + VAT + fragt for en spritny.
mvh
Knud

Hvis den skal skiftes på V8'eren kan jeg anbefale en Mallory istedet for den originale, den er MEGET bedre. På vores RR fra '85 sidder sådan en sammen med en Lucas sportsspole, og jeg kan trække 35mm gnister i fri luft(!)

/tony