Land Rover Forum  

Jeg går jo som nogen har set og leder efter en 90" V8.
Men det har vist sig at være noget nær umuligt og man får nærmest kun henvendelser fra folk der ikke er 100% på om de vil sælge eller folk der tror deres bil er flere 100000kr værd.
Men nok galde.

Så,.. ja nu kommer det.
Jeg går med tanken om at købe en 90" 2,5td fra 80´erne og så ligge en V8 motor i.
Men hvordan passer gearkasser og ophæng sammen?
Ville jo være træls om man så pluselig skulle ud og købe ny gearkasse osse.

Så passer V8 motoren og 2,5td på samme gearkasse?


Hilsen Henrik, der heller må skynde sig at komme ud og handle inden fruen kommer hjem og ser jeg har dovnet den.

Kort og godt nej!

Du skal skifte motor, gearkasse og differentialer hvis du vil have det samme som sider på en V8 fra starten af. Køleren ved jeg ikke om passer, men det er måske også muligt.

MVLR 90 V8 40th anniversary H Rasmus

Det er modtaget.

Gælder det osse for en 200tdi ?
Altså skifte fra 200tdi til 3,5 V8?

Hello

Man kunne jo købe en skadet RR V8 3.9 EFI med Automatbox og smide hele molevitten over. Nå det er nok for plim i forhold til hvad du havde i tankerne. Den manuelle gearkasse du skal bruge til V8'eren hedder LT85. Du kan jo sikkert få en sjat penge for den gamle lt77 der sidder i på 2,5 Td'eren. Der er jo også LT95 men den er "Kun" 4 gears og med vakuum styring af centerdiff, Spær. Til gengæld er den temmelig stærk.

Mvh

Mads

Hvis man meget gerne vil, kan det godt lade sig gøre at sætte V8'eren på LT77 gearkassen, man kan få en adaptor til dette i England.
Men der er nok en grund til fabrikken ikke har sat V8 på LT77, den kan nok ikke holde! ;)
Jeg vil nok sige at det er bedre hvis du slår koldt vand i blodet og venter til der kommer en født V8 til salg. Så får du større bremser foran, stærkere bagtøj (MEGET stærkere endda) og stærkere gearkasse, samt selvfølgelig de rigtige ophæng. Men hvis du vanligvis kører med LT77 vil du nok finde en LT85 lidt ledløs i gearskiftet.. :)

OK, det var dog træls hehe.
Så må jeg vente, har indtil nu ledt i 2 månder uden synderligt held.
Køre en 300tdi 90" fra 1995 fortiden (kan sgutte huske gearkasse navnet), men den skal jo så væk når jeg finder V8´eren.

Der burde være brugte V8 på markederne i Holland og UK... Det gør nok øvelsen lidt nemmere... Spørg evt. TP i Ravsted ved Bylderup-Bov eller Meldgaard i Herning...

OK, men har ved flere EXMOD forhandler i UK fået at vide at der kun er få civile V8 90" på market og faktisk ingen EXMOD tilbage.
Har kigget lidt i Tyskland osse.
En skam man ikke har råd til en 50th udgave, for dem er der "mange" af.
Men takker, snakker med Meldgaard, dem har jeg da fået ny motor af på et tidspunkt.

Prøv www.nkrecovery.uk.Jeg mener at han kan skaffe V8 motorer.Han er en reel fyr at handle med.Jeg købte min 101FC ambulance af ham.Han har også mange stumper til V8.LT 95 gearkassen er temmelig solid.
Niels Mikkelsen

!01 er den bedste produktion at Land Rover har lavetJeg er meget glad for min 101 ambulance.Køb en.Motoren ligger inde i kabinen.Så slipper man for at stå udenfor i regn vejr for at tjekke motoren.
Niels Mikkelsen

Hmmm har set på et par stykker i UK, men er det ikke noget med at det er svært at få dele til dem?
Og nu har Land Rover jo det med at gå lidt i udu en gang imellem.

De er ikke så svære at få dele til.Man kan kan få de fleste dele gennem 101 klubben i UK.Og Nk Recovery har også en masse stumper til den.Den går ikke mere i udu end andre Land Rovere.Jeg kørte min 101 fra Harwich via Gedser til Polen uden problemer udover lidt højt benzin forbrug
Niels Mikkelsen