Land Rover Forum  

Efter at have været Defender-løs i nogle år, står der nu en fin årgang 2004 i indkørslen. Alt er tip top på nær oliefyret, som jeg håber at kunne få lidt gode råd til. Selve fyret fejler ikke noget(har haft alt skilt ad og checket), men jeg har problemer med at få fyrets vandpumpe til at få gang i cirkulationen, da der er luft i systemet. Det resulterer i at fyret slukker på overophedningen.
Fyret er placeret vandret i overkanten af højre forskærm.
Jeg har udluftet og udluftet, men det virker som om at der skal noget andet/mere til. Fyret kører fint når motoren kører, formentligt fordi at motorens vandpumpe hjælper med cirkulationen, men når motoren slukkes taber fyrets vandpumpe suget, det overhedes, der dannes damp (som forstærker luftproblemet), og fyret slukker.
Jeg har i tidligere indlæg læst at en løsning kan være at montere af en slange mellem bunden af ekspansionsbeholderen og trykslangen fra fyret( dvs mellem fyr og varmeapparat). Umiddlebart kan jeg ikke se logikken. Jeg vil mene at slangen skal sidde mellem ekspansionsbeholderen og sugesiden at fyrets vandpumpe.
Hvis der er nogen, som har erfaring med dette, vil jeg være taknemmelig for nogle råd, så jeg kan få det fyr til at virke. Mvh Nils

det kunne jo være vandpumpen på fyret ver defekt. evt. er "propellen" gået løs på akslen, eller sidder fast....

Tak for svaret, men jeg har gennemgået fyret og alt ved fyret er som det sakl være. Vand pumpen kører fint ¨desværre¨.
Af tidligere indlæg om emnet har jeg kunne læse at dette problem ikke er ukendt for TD5. En mulig løsning skulle være at montere et rør/slange mellem ekspansionsbeholderen og fyret, jeg er dog i tvivl om den præcise placering af dette ¨bypass¨ rør.
Hvis nogen ligger inde med erfaring eller viden om dette, som de ønsker at dele, vil jeg være taknemmelig.
Mvh Nils

Hej Nils,

Jeg ville prøve at lave en "prøvestand" - tag 2 slanger og en balje vand og lad fyret bruge dette vand til opvarmning - således kan du også se om/hvormeget gennemstrømning fyret giver.

Siddr fyret før eller efter ekspansionsbeholderen - du skriver, at fyret sidder i højre side af motorrummet - hvor højt i forhold til ekspansionsbeholderen - fyret skal side "under vandlinien" ellers får du nemlig problemer med "luftlommer"

lad os høre resultatet - og forhåbentlig velkommen i dlrk!

Thorstein #7334
sikke en flot morgen! øh formiddag...

Vandpumpe-testen er udført - alt ok.
Fyret er monteret lige under vandspejlet i ekspansionsbeholderen, så i princippet skulle den del være ok.
Fyret er placeret som følger:
Vandtilgangen kommer fra den store slange øverst i mortorrummet til venstre fra motoren(den med udluftningsskruen). Afgangen går direkte til radiatoren. Ekspansionsbeholderen placeret efter radiatoren, dvs faktisk på tryksiden af fyret.
Umiddetbart ville jeg jo mene, at det var smart hvis ekspansionsbeholderen havde fat i sugesiden af fyret. Det er derfor, at jeg bliver ved med at fable om der er nogen, der har erfaring med et ekstra rør mellem ekspansionsbeholder og fyret.
Mvh Nils

Hej Nils

Lars Hermansen, Jens Larsen samt undertegnede har selv haft samme problem.

Se indlæg 42626 og 28644

mvh

Lars /1584 reg fyn

Tak for svaret.
Jeg har læst alt på siden som vedrører fyr også de indlæg du henviser til. Jeg vil forsøge med at at indsætte et sådan rør/slange mellem fyr og ekspansionsbeholder.
Lars, du skriver at du har haft samme problem. Blev det afhjulpet med et sådan rør?
Skal røret sidde på tryksiden af fyret (mellem fyr og radiator)?
Skal slangen kobles til bunden af ekspansionsbeholderen?
Tak for de gode råd. Mvh Nils

Hej Niels jeg håber du har fået klaret dit problem men jeg havde samme problem jeg klarede det ved at bytte am på tilgang og afgang så vandet cirkulered den forkerte vej det virker det er kølevands termostaten der stopper cirkulationen men når du starter motoren cirkulerer pumperne mod hinanden derfor skal du lige sætte et relæ over tændingen så pumpen slukker mvh Johnny.