sv: sv: Kold 300tdi (17-12-2002 21:09:54)
Ib Krause-Kjær
Hej Michael,
Kl.11 passer meget godt, måske midt mellem 11 og 12.
Temperatur er en relativ størrelse, og måske er du mindre "ømskindet" end jeg, men der skal gerne være så meget hørm på, at det føles rigeligt varmt for fingrene - dette tip fik jeg af en engelsk LR-mekaniker for et par år siden, hvor vi over en "pint" morede os over LR'erens fantastiske varmeapparat.
Jeg har ingen dokumentation for, at det er sådan, folkene i Solihull har tænkt, det skal være.
Min egen erfaring siger mig, at jeg skal ikke holde i tomgang ret længe før indblæsningstemperaturen falder her i vintertiden.
Nu skrev jeg tidligere, at jeg ikke har lavet "krumspring" foran køleren - det er ikke helt korrekt - jeg har et par Hella 3000 på A-bøjle monteret, og de skærmer selvfølgelig delvis for køleren, men flere har oplyst mig om, at det ikke skulle ødelægge "flowet" mht. til køling, nærmere tværtimod - det har jeg ingen erfaring med ud over, at temperaturmåleren stod på det samme før A-bøjle og lygter blev monteret, som den står på nu - om det er termostaten, der arbejder lidt mere kan jo også tænkes...
Jeg vil prøve at sætte et termometer på en dag - så skal jeg give dig min indblæsningtemperatur ved en given udetemperatur, kørehastighed, blæsertrin og køretid efter kold start - disse størrelser må kunne bruges til noget i f.m. en evt. sammenligning - men i øvrigt må du gerne prøve en tur og sammenligne direkte - det var nok lettere - bare kast en mail!
Et er sikkert - termostaten er et ofte overset stykke halvpålideligt mekanik, som tit står helt eller delvist åbent i mangen en LR eller måske helt mangler grundet defekt pga. blokering af fremmedlegemer/tæring.
Men hvis du checker den i gryden inden montering, og holder dit kølesystem rimelig rent ved jævnligt (se servicebogen) at skifte kølervæsken og holde slangerne i orden, skulle det være muligt at undgå fremmedlegemer i termostaten og opnå den fra fabrikken ønskede virkning.
Mvh
Ib - krause@post8.tele.dk