Land Rover Forum  

Hej igen.
På vej hjem fra arbejde i vores trofaste 1978 serie 3 benzin, blev vandringen i koblingspedalen meget lang, og modstanden i pedalen blev gradvis mindre.
Pludselig var vi "fanget" i 2. gear uden mulighed for at koble ud grundet manglende modstand i koblingspedalen som gik i bund.
Vi fyldt koblingsbeholderen op med ny væske som efter et par km igen var tom.
Under gearkassen dryppede det kraftigt med koblingsvæske, og det var ikke muligt at få modstand i koblingspedalen.
Hvordan får vi fixet problemet ?
Hilsen Lene & Henrik
:-)

Det er slavecylinderen der er brugt op og derfor leder alt væsken ud på vejen.
Ny på.
Hovedcylinderen ved pedalen er formentlig lige så gammel, så skift den i samme operation.
Slangen der sidder på rørføringen på siden af koblingshuset, har sikkert ikke været skiftet de sidste mange år, så skift den også.
Hvis du så køber i en ordentig kvalitet (det dyre), så skal du ikke rode med det, de næste mange år.
Mvh
Kenneth Poulsen

Et lille addendum til Kenneths fine råd - når du skal skifte koblingens hovedcylinder, så kan man med fordel løsne de 6 bolte til bremsekonsollen, og forsigtigt lirke den op og lidt til siden. På den måde plejer jeg normalt at kunne få koblingskonsollen ud. Har hørt om folk der kan skifte hovedcylinder in situ, men vil vove den påstand at det er tæt på umuligt med mindre man har vanskabte fingre. Samtidigt er det normalt en god ting at få konsollen ud og renset i bund. Normalt er drænhullerne i toppen lukket af skidt, og tæringen allerede sat ind pga. vand fra "tagrenden" er rendt derned ;-)

Køb kun originale dele, eller TRW/Lucas eller Delphi.
Resten er totalt skod.