Land Rover Forum  

Vi har dørkpladder til montering på karmene, under døren og i lastrummet (LR 90"). Jeg har set en brochure fra Rover som viser montering med pladeskruer og bolte, dog har jeg set en del Land Rovere med dørk monteret med popnitter. Har nogen dårlige/gode erfaringer med de forskellige metoder?

Hej Arthur,

Jeg er tilhænger af alu-popnitter - logisk set vil jeg umiddelbart mene, at kombination alu-mod-alu trods alt må være bedre end alu-mod-rustfrit stål mht. galv. tæring.

Ib - 3662 - Odder

Nu bliver jeg nysgerrig. Punkt 1: Findes der billigere alternativer til de originale og dyre dørkplader til forskærme, frontklap etc. I så fald hvor? Punkt 2: Bliver dørkpladerne skruet/boltet/nittet direkte på skærme, vognbund etc. eller er der et mellemlæg?

Mvh. Morten

Hej Morten, Ja der findes andre alternativer end de originale dørkplader, Midtjysk sælger nogle ret billige nogen, men de er rimelig tynde og har en finish som en blind hamster kunne have lavet bedre, det er meningen at man skal nitte dem på.
De originale betaler man også kassen for men de ser noget bedre ud og der er et skumlag under dem som holder fugt og andet væk, og de bliver skruet fast. Jeg har prøvet begge dele og vil til en hver tid betale det mere for en ordenlig vare.
MVH Mikkel

Hej Morten
Hvorfor køber du ikke en hel plade og saver den ud selv. Man køber en (eller 2) aluminiumsklinge(r) til stiksaven og masser af sprit, som man hælder på imedens (ja "IMEDENS" - det er semantisk korrekt(-:) man skærer - snittet står helt skarpt.
Mvh. Michael

Ja - min lokale smed sælger dørkplade i forskellige tykkelser. Spritten er til køling og smøring (ligesom boreolie). Man kan godt raspe pladen, men husk på at den har struktur, så med mindre du går arbejdsløs og har masser af tid tror jeg nok at "spritskæringen" er den mest optimale. Raspning af de bådformede strukturer kan tage temmelig lang tid.
Mvh. Michael

Hej Morten og andre,

Jeg lavede mine første dørkplader tilbage i '99 til min 90'er - købte 2 aludørkplader i 3/5 mm. hos Brdr. Kier A/S, en pakke klinger til stiksaven, en æske popnitter, og så gik jeg i gang - det fungerede fint, og snart var hele bilen, undtagen ruderne, pakket ind - næsten...

Forinden havde jeg i karton lavet skabeloner til de forskellige dele - skabeloner som jeg i øvrigt stadig har, hvis nogen skulle være interesseret.

Jeg vil ønske, at jeg havde kendt til forarbejdningsmetoden som Michael omtaler - det havde gjort tingene meget lettere, idet stiksaven ellers tager nogle ret voldsomme spåner ind i mellem - spåner som brænder og svider overalt.

Skal pladerne bukkes/bøjes, kan det anbefales at skære et spor på modsatte side med en vinkelsliber - det letter bukningen i en "husmands-skruestik" noget...

Jeg har ikke lavet mellemlæg, men en stribe fugemasse/selvklæbende fugebånd kan fjerne de værste resonanslyde. Husk på, at der så vil være fare for, at der kan samle sig fugt og skidt under pladen, med deraf følgende ulemper...

Mvh
Ib - 3662 - Odder

Jamen jeg tror at jeg kunne finde på at lægge tjærefilt under. Det bruger vi på udsatte steder på de gamle skibe, og det er slet ikke så ringe. Og så beskytter det jo mod råd, hvis der ellers er nogen der har det problem med deres biler.

Jes Kroman